Photo de la voiture des membres !

Message par **vachfolle** » mer. 7 mai 2014 09:55

Le plus proche est Nogaro -> 95 dB :/

Ouep, obligé de remettre la chicane sur Hulk pour tourner en journée "open".
Sinon en journée "club" (location du circuit pour nous) 98dB assez souvent. :/

Message par **augur1** » ven. 9 mai 2014 11:41

Ne ratez pas l'annonce du siècle !!

Ven bx tining bonne etat
-> http://www.leboncoin.fr/voitures/658618363.htm?ca=19_s

[center]

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Message par **micha30000** » ven. 9 mai 2014 13:48

Stun fake grossier

Message par **vachfolle** » ven. 9 mai 2014 13:56

A propos de Citroën, mon nouveau daily va entrer en ma possession... [:zaby]

Message par **levend** » ven. 9 mai 2014 20:11

C'est mosie qui la vend

Message par **streetmobo** » sam. 10 mai 2014 08:02

bonjour

il a pas de permis et il ne conduit que des conduites a droite......

Message par **biour** » sam. 10 mai 2014 12:47

Ouf étrier de frein pas grippé ^^
Donc j'aurais pue faire les disques moi même.

Message par **levend** » sam. 10 mai 2014 13:14

J'ai reconnu son orthographe

Message par **micha30000** » sam. 10 mai 2014 13:14

Une question garanties & co. J'ai acheté l'Accord en occasion dans un garage, le genre de gars qui vend 3 voitures par jour sur un petit parc de 50 caisses et qui sous-traite la mécanique et le lavage des véhicules.

Sur le contrat il est indiqué garantie de 3 mois sur les véhicules pour la boite / moteur, et en plus que les garanties légales s'appliquent, sans les détailler.

Quelques semaines après l'avoir récupérée, j'ai constaté ou rencontré plusieurs soucis:
- la batterie tombe en rade, je la recharge, 2 jours après idem. J'ai du la remplacer: 104e de ma poche.
- la fermeture centralisée côté passager ne fonctionne pas, il faut la fermer manuellement sinon la voiture reste ouverte sans alarme. (combien ça peut couter ?)
- le GPS doit se lancer avec un DVD dans un lecteur DVD, il se lance une fois sur 5. Probablement la lentille à nettoyer.

J'ai envoyé un mail pour indiquer le défaut de la portière environ 1 mois après l'avoir récupérée. J'ai envoyé une lettre reco avec AR un peu avant la fin de la garantie en expliquant les problèmes. Pas de réponse depuis (ça doit faire presque un mois).

Est-ce que ça doit passer en garantie ou c'est pour ma gueule ? Qu'est-ce que je peux faire de plus ?

Message par **poulpito** » sam. 10 mai 2014 13:24

1° vérifier si ce que tu cite est bien couvert par la garantie ... faut relire toutes les petites lignes
batterie = généralement pas dedans sauf si c'est une conséquence qui vient d'un alternateur en panne ou autre

2° une fois que tu es sur que ce que tu cite ou au moins 1 est bien couvert par la garantie :
dernière lettre en AR en signalant que faute de réponse dans les 5jours après réception de la lettre tu te rapprochera du tribunal de proximité de xxxx(mettre la ville et le blabla qui va bien) pour faire valoir tes droits (étant donné que tu les as prévenus avant la fin de garantie) et donc demander au juge d'ordonner une injonction de faire

(y'en a pas pour 4k€ de réparation donc ca rentre dans le cadre de la proxy)

Message par **micha30000** » sam. 10 mai 2014 14:33

La question surtout c'est: est-ce que c'est normal qu'une batterie tombe en panne 1 mois après l'achat. Je sais que les batteries ont un statut particulier, mais dans ce cas on pourrait limite penser qu'ils l'ont rechargée pour cacher son état. Après, leur garantie limitée à la mécanique (moteur/boite) ne la prend certainement pas en charge, reste les garanties légales que je ne connais pas.

Est-ce que la garantie de conformité s'applique à une caisse d'occasion par exemple. Après oui y en a pas pour des cents et des milles, mais c'est plus pour le principe...
J'avais le choix entre deux caisses au même prix, sachant les quelques trucs sur celle la j'aurai pris l'autre, même si financièrement ça n'ira pas taper loin (un moteur de portière à 150e ?)
J'ai préféré les prévenir pour me laisser la liberté d'action justement

Message par **micha30000** » sam. 10 mai 2014 14:42

Je viens de trouver le symptôme de la portière:
- 140e par portière chez Honda, pièces et M-O
- 60 à 80e la pièce ailleurs (certains parlent de 10 euros même

) (moteur + vis sans fin qui permet l'ouverture) -> trouvé à 10$ sur ebay

Apparemment c'est pas trop chiant à démonter en plus donc je vais probablement faire le passager et le conducteur en préventif.
Je vais voir juste pour la batterie du coup, si j'arrive à un remboursement tant mieux sinon c'est pas la mort.

Message par **c0bw3b** » sam. 10 mai 2014 15:46

Garanties de conformité et de vices cachés s'appliquent parfaitement sur une voiture d'occasion achetée à un professionnel oui.

Maintenant pour la batterie c'est quasi impossible de prouver que c'est un vice caché et que le vendeur l'aurait chargée à bloc juste avant la vente... Et puis si ça se trouve il met un coup de chargeur pour la forme à toutes les batteries qui rentre dans son parc et n'a pas détecté (en toute bonne foi) qu'elle était plutôt en fin de vie. :/
Bref c'est du 'consommable' que tu as du changer une fois que la voiture t'appartenait, y'a pas grand chose à faire AMHA.

Pour la portière et le DVD par contre on se rapproche pas mal du défaut de conformité voir du vice caché !
Après si tu sais réparer la portière toi même pour 10$ fais le tu gagneras du temps et de l'énergie.

Message par **micha30000** » sam. 10 mai 2014 17:39

Vu que c'est un pro, de bonne foi ou pas c'est pareil. Juste pour montrer le type de gars, la caisse était à 4990€. Le jour de l'essai il me file 10e pour mettre de l'essence à la station plus loin. Quand je reviens de l'essai je retourne le voir pour la signature il me dit "ah oui, y a 10e en plus, le dites pas au chef normalement c'est 150 pour frais d'immatriculation". Comme si j'avais pas compris qu'il était à 10e près

Bon, comme je disais je suis pas à 100e près, m'enfin sur le principe c'est pas sympa. Surtout que je lui ai demandé l'état de la batterie et qu'il m'a dit qu'elle avait été changée récemment... j'ai pas vérifié :spamafote:

Message par **X-System** » dim. 11 mai 2014 14:52

J'ai récupéré ma nouvelle voiture le mercredi dernier

La technologie VTEC est vraiment extraordinaire. Avoir le couple en bas de régime et avoir la puissance en haut de régime

Bientôt, je changerai le pot d'échappement pour avoir la taille plus correcte. Le pot d'échappement actuel (installé par ancien propriétaire) est trop gros (pas joli) et fait très bruyant comme un moto sport 1000cc avec le pot illégal. On a ajouté un tube de silencieux par un garage à ma demande pour réduire le bruit en attendant de changer le pot d'échappement.

Message par **gizmo78** » dim. 11 mai 2014 14:54

ouais gaffe au pas légal :/

Message par **X-System** » dim. 11 mai 2014 15:05

ouais gaffe au pas légal :/

Mon pot d'échappement actuel (très gros) est homologué par la DREAL (ex-DRIRE) quand un tube de silencieux a été ajouté

Le garage l'avait retiré après avoir passé à la DREAL. Je lui ai demandé de le remettre.

Pour que ça soit légal, c'est qu'il ne faut pas dépasser le seuil du bruit (dB), c'est tout.

Message par **micha30000** » dim. 11 mai 2014 15:06

Oh bin elle vient de passer à l'homologation donc j'imagine que tout est légal dessus ^^
PS: grillé ^^

Message par **streetmobo** » dim. 11 mai 2014 19:41

bonsoir

belle intégra type R X-system , en belgique j'ai déjà vu quelques unes avec 4en 1 inox et sortie doublée a droite et gauche et cela fait un bruit acceptable par le controle technique ( les mines chez vous je crois )

Message par **c0bw3b** » dim. 11 mai 2014 20:30

Jolie ITR !! Te piquerait bien tes roues.

C'est du 16" ?

Message par **X-System** » dim. 11 mai 2014 22:10

Oui, c'est 16", c'est 98-spec

(15" pour 96-spec, USDM et UKDM/EUDM)

@streetmobo, pour le pot d'échappement, je pense que je prendrai comme dans cette vidéo :

Le diamètre de la sortie est plus petit que la mienne actuelle (11 cm hors tube de silencieux additionnel

)

Je vais mettre la photo de la sortie de mon pot d'échappement quelques minutes.

Message par **X-System** » dim. 11 mai 2014 22:30

Vous comprenez pourquoi je veux changer mon pot d'échappement actuel (installé par ancien propriétaire irlandais) pour avoir un pot d'échappement plus correct

Dans la 1er photo, tu vois un truc avec 2 vis dans la sortie du pot d'échappement, c'est un tube de silencieux additionnel pour réduire le bruit car 11 cm de diamètre de la sortie, le bruit est enfer qui peut réveiller des voisins dès démarrer le moteur

En plus, dans la 2e photo, je ne peux pas rentrer dans mon garage car ça fait 5,5 cm entre le tube et le sol... Et ça frotte quelques dos d'âne élevés dans quelques magasins & centres d'auto (non norme mais des propriétaires des magasins s'en foutent :/ heureusement, c'est interdit pour la route publique)

Message par **Larifounette** » dim. 11 mai 2014 23:04

Hooooo, un lance patate !!!! Une bouse, vire sa de suite !

Message par **X-System** » dim. 11 mai 2014 23:09

Si je le vire de suite, je n'aurai plus de pot d'échappement. C'est pour ça que j'attends ce que le garage cherche un bon prix car il prend sa participation de l'achat du pot d'échappement (ligne entière).

J'ai regardé la ligne en dessous de la voiture, c'est médiocre. Le garage a le même avis donc on ira changer la ligne entière quand je recevrai des prix d'une ligne entière

EDIT : Je pourrai te donner ce gros pot d'échappement pour faire un deuxième lance patate quand on le changera si tu veux

Message par **c0bw3b** » dim. 11 mai 2014 23:22

Va voir par là pour une idée de prix :
http://www.togheishop.com/contents/fr/d ... ement.html

C'est vrai que c'est pas beau et que ça pendouille ce qu'il a monté l'irlandais...