Photo de la voiture des membres !

Message par **Larifounette** » dim. 11 mai 2014 23:22

J'en veut pas de ton truc, sa moisie les perfs, c'est horrible.

Message par **c0bw3b** » dim. 11 mai 2014 23:39

Tenez tant que j'y pense si ça peut vous servir :
un site pour comparer le prix des CT dans votre coin + réduc chez les centres partenaires + prise de RDV possible directement en ligne :

http://www.simplauto.com/

Message par **X-System** » lun. 12 mai 2014 00:44

Que pensez-vous de ça : http://www.togheishop.com/contents/fr/p406.html ?

Sinon quelle ligne entière est mieux ?

Message par **streetmobo** » lun. 12 mai 2014 06:41

bonjour X-system

tout a fait d'accord que ton pot est a changé montage laisse a désiré

le kit tout inox est bien , va voir sur des sites german tu trouve les mêmes et pour 200€ de moins frais de port compris

sur ebay et magasin français

le collecteur tout inox

http://www.befr.ebay.be/itm/COLLECTEUR- ... 20b69eab33

le reste de la ligne qui ressemble fortement a ton lien

http://www.befr.ebay.be/itm/Honda-integ ... 2c82aa99cf

Message par **arank-thnar** » lun. 12 mai 2014 09:03

Ca y est!!! Elle est là!!!

[:wark0] [:wark0] [:wark0]

Plus de photos de kälitay dans la semaine.
Un sacré périple pour la ramener et la ranger dans la "grange".

Sympa l'integra!

Message par **TheMartel** » lun. 12 mai 2014 09:14

Joli ca...
Roulante?
État général?

Message par **X-System** » lun. 12 mai 2014 09:29

le reste de la ligne qui ressemble fortement a ton lien

http://www.befr.ebay.be/itm/Honda-integ ... 2c82aa99cf

L'embout d'échappement fait 4.5" soit 11,43 cm, c'est la même taille que le mien actuel donc trop gros

Donc mon lien précédent, l'embout d'échappement Invidia N1 doit être la même taille qui est trop gros donc ce n'est pas bon. Il me faut 8 cm maxi pour le diamètre de l'embout d'échappement.

Message par **vachfolle** » lun. 12 mai 2014 10:03

La meilleure ligne sera faite sur mesure, si jamais tu veux ça (collecteur possible !) => MP

Citroën reçue : pneus pourris, mais bourdel le potentiel dans les virolos quand elle sera correctement chaussée et sphérisée !

Déjà ce matin pneus au témoins et durs (des Sava -savapas !-) : une A3 et une E46 de mangées dans les courbes.

Message par **biour** » lun. 12 mai 2014 10:04

La meilleure ligne sera faite sur mesure, si jamais tu veux ça (collecteur possible !) => MP

Citroën reçue : pneus pourris, mais bourdel le potentiel dans les virolos quand elle sera correctement chaussée et sphérisée !
Déjà ce matin pneus au témoins et durs (des Sava -savapas !-) : une A3 et une E46 de mangées dans les courbes.

model? pneu en taille basse je présume?

Message par **vachfolle** » lun. 12 mai 2014 10:09

Taille basse ?
Euuuuh 205/60 R15.

Une Citron à un smic qui nique tout ce qui roule en courbes, il n'y à qu'un modèle.

Message par **biour** » lun. 12 mai 2014 10:16

ZX Volcane TD

Message par **gizmo78** » lun. 12 mai 2014 10:30

X: si je puis me permettre, évite tout ce qui est collecteur ebay and co et aussi les lignes avec sortie type fireball (ce que tu as la quoi), comme la dit vache du surmesure mais cheros, sinon regarde fujitsubo, hks, teinrai and co. évite apex, dc sports et autre marque comme ca, ca vieille mal et elle rouille :/ (vu que la civic eg d'un pote que l'on a refaite, obligé percer l'intermédiaire pour fixer la mitraillette) et si changement de ligne, met des nouveaux silentbloc, ca coûte que dalle et ca permet de repartir sur de bonnes bases

Message par **leon57** » lun. 12 mai 2014 10:33

une mehari avec un moteur de yam R1

Message par **vachfolle** » lun. 12 mai 2014 10:46

Nan

Mais c'est toutefois un :

Message par **biour** » lun. 12 mai 2014 10:50

ouaip donc une Xantia 2L HDI

Message par **vachfolle** » lun. 12 mai 2014 11:05

Activa

Message par **biour** » lun. 12 mai 2014 11:14

Ok donc une Xantia Activia TDI

De Danone

Message par **arank-thnar** » lun. 12 mai 2014 11:17

Joli ca...
Roulante?
État général?

Roulante... Euh non!

Il faut ouvrir le moulin et tout refaire.
Etat général satisafaisant. Elle est complète à part une baguette sur la calandre et un feu arrière.
De la rouille de surface un peu partout. Des bas de caisse un peu attaqués, mais j'ai vu bien pire!

On va essayer de la faire rouler au plus vite!

Nan
Mais c'est toutefois un :
http://img4.hostingpics.net/pics/532660 ... WA0006.jpg

Yeah!!!! L'activa ça arrache!
Par contre, HDI

V6 powaa

Ou 2L TCT...

Message par **Larifounette** » lun. 12 mai 2014 11:20

Que pensez-vous de ça : http://www.togheishop.com/contents/fr/p406.html ?

Sinon quelle ligne entière est mieux ?

http://www.config-racing.com/ligne-echa ... 11199.html

Celle là est pas mal. Perso, les patators c'est pas le pied.

Ou sinon :

http://www.boitier-additionnel.com/list ... )%2098-%3E

Le Top, reste la Mugen, mais bonne chance pour en trouver une ...

http://www.icbmotorsport.com/muspexsygen1.html

Message par **arank-thnar** » lun. 12 mai 2014 11:24

Activa

:: CONCLUSION
Révolutionnaire, comme le disait un célèbre slogan de la marque ! La Xantia Activa est une voiture bien peu ordinaire, malgré ses apparences ! Peu séduisante au regard, elle revêt des qualités technologiques stupéfiantes, qui ne font que regretter l'absence d'une définition réellement sportive. Si le système hydractive 2 est agréable au conducteur lambda de Xantia, le SCCAR de l'Activa est quant à lui le Nirvana du pilote. Malheureusement, en dépit de son châssis exceptionnel la Xantia demeure une berline familiale et non une bête à plaisir par la faute d'un poids élevé, d'un moteur bien peu excitant et d'un feeling général trop aseptisé. Dommage, avec quelques efforts et une philosophie différente nous aurions pu avoir la sportive française la plus incroyable de tous les temps !

Message par **vachfolle** » lun. 12 mai 2014 11:24

Yeah!!!! L'activa ça arrache!
Par contre, HDI
V6 powaa
Ou 2L TCT...

Avec 156km/jours et sans la moindre pompe E85/GPL (la plus proche 54km) > nein !

Message par **vachfolle** » lun. 12 mai 2014 11:27

:: CONCLUSION
Révolutionnaire, comme le disait un célèbre slogan de la marque ! La Xantia Activa est une voiture bien peu ordinaire, malgré ses apparences ! Peu séduisante au regard, elle revêt des qualités technologiques stupéfiantes, qui ne font que regretter l'absence d'une définition réellement sportive. Si le système hydractive 2 est agréable au conducteur lambda de Xantia, le SCCAR de l'Activa est quant à lui le Nirvana du pilote. Malheureusement, en dépit de son châssis exceptionnel la Xantia demeure une berline familiale et non une bête à plaisir par la faute d'un poids élevé, d'un moteur bien peu excitant et d'un feeling général trop aseptisé. Dommage, avec quelques efforts et une philosophie différente nous aurions pu avoir la sportive française la plus incroyable de tous les temps !

http://www.car-engineer.com/fr/le-test-de-lelan/

et la liste (à trier par vitesse -hastighet-) :
http://www.teknikensvarld.se/algtest-lista/

Message par **arank-thnar** » lun. 12 mai 2014 12:39

http://www.car-engineer.com/fr/le-test-de-lelan/

et la liste (à trier par vitesse -hastighet-) :
http://www.teknikensvarld.se/algtest-lista/

https://www.youtube.com/watch?v=09-C33SrJi8
https://www.youtube.com/watch?v=LG0eJY_1470

Message par **biour** » lun. 12 mai 2014 12:43

Petard, limite limite la 1er video

Message par **biour** » lun. 12 mai 2014 12:52

https://www.youtube.com/watch?v=mZrGpz2KiPs