Photo de la voiture des membres !

Message par **X-System** » mer. 13 août 2014 23:43

Zone rouge à 7.800 tr/min sur mon... 1.5L !

lari, ça fait une source de panne en moins! hop poubelle le démarreur

en plus je suis à peu près sûr qu'ils fabriquaient des voitures bien avant de faire de tondeuses ^^

Voici l'histoire de la société Honda : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... -honda.php

Message par **vachfolle** » jeu. 14 août 2014 07:59

Ils ont commencés par des motos (en utilisant du matériel stationnaire, ce qui peut expliquer pourquoi même leur sportives n'ont aucun caractère moteur...). :maximumtrolling:

@dsebire : oeuf corse, 250cv je pars du postulat 1800-2600cm3 à la base.

Message par **Larifounette** » jeu. 14 août 2014 08:50

Ma voiture du moment :

Avec titine !

Message par **arank-thnar** » jeu. 14 août 2014 09:44

Classieux!

Le 2L de la S2000 a une zone rouge à 9400tr/min sur les protos Norma.

Et il reçoit juste un échappement et une carto "libérée"...

Message par **gizmo78** » jeu. 14 août 2014 10:40

Le f20 demande qu'un ti turbo pour devenir encore plus jouissif

Message par **vachfolle** » jeu. 14 août 2014 11:02

Le f20 demande qu'un ti turbo pour devenir encore plus jouissif

La S2K un peu préparée par Punisher est un bel exemple de ce que l'on peut réaliser avec cette chignole !

Message par **X-System** » jeu. 14 août 2014 11:16

http://www.rhdjapan.com/jun-short-compl ... age-4.html

Sympa ce moteur.

Mettre dans une ITR 98-Spec qui pèse 1080 kg, ça fait 4,32 kg/ch

Ou bien 4,24 kg/ch pour ITR 96-Spec.

La S2000 européenne fait 5,27 kg/ch.

Message par **vachfolle** » jeu. 14 août 2014 11:27

http://www.importmuscle.com/

Et plus fun encore : http://www.flyinmiata.com/V8/

Message par **gizmo78** » jeu. 14 août 2014 11:58

j'avais vue le ls2 dans la miata

le bruit dans un mini cab comme ca doit juste être ouf!

Message par **arank-thnar** » jeu. 14 août 2014 13:15

http://www.importmuscle.com/

Et plus fun encore : http://www.flyinmiata.com/V8/

j'avais vue le ls2 dans la miata

le bruit dans un mini cab comme ca doit juste être ouf!

Je pensais pas qu'un V8 pouvait rentrer dans une Miata !

Message par **gizmo78** » jeu. 14 août 2014 18:48

bas on va dire qu'il reste pas masse de place mais ca rentre ^^

Message par **c0bw3b** » jeu. 14 août 2014 19:18

Mwarf fun!
Ca fait pas un peu beaucoup de poids sur le train avant par contre ?

Message par **augur1** » jeu. 14 août 2014 19:20

Ca fait pas un peu beaucoup de poids sur le train avant par contre ?

Genre ? une Locomotive ?

Message par **gizmo78** » jeu. 14 août 2014 19:28

le ls2 est pas si lourd que ca, je crois que c'est une culasse en alu il me semble

Message par **streetmobo** » jeu. 14 août 2014 20:38

bonsoir

un v8 dans une miata c'est pas neuf déjà avec la première génération j'en ai vue une au salon racing car a 1km de chez moi

Message par **c0bw3b** » jeu. 14 août 2014 21:06

Ouais pcq bon si faut mettre 3 packs d'eau dans le coffre pour avoir une répartition de masses pas trop foireuse... c'est chiant. ^^

Hey BIOUR :
http://www.leboncoin.fr/voitures/691246221.htm?ca=22_s

Message par **biour** » jeu. 14 août 2014 21:09

Message par **levend** » jeu. 14 août 2014 21:11

Tu n'as rien compris : c'est les copine qu'il faut mettre dans le coffre, non seulement elle équilibre le poids (en principe plus lourde que 3 pack d'eau) et en plus tu ne l'entends plus se plaindre que tu roules trop vite

.

Message par **vachfolle** » ven. 15 août 2014 07:30

C'est même un bloc alu la plupart des LS, tu rajoute moins de 50kg sur le train avant (ça fait beaucoup pour le poids de la MX5, mais dans l'absolu c'est peu)

Message par **biour** » ven. 15 août 2014 09:39

marrant ce truc

dommage qu'il n'y ai pas le moteur a chaque fois

https://www.factoryfive.com

Message par **Ryu_wm** » ven. 15 août 2014 12:09

Ils ont commencés par des motos (en utilisant du matériel stationnaire, ce qui peut expliquer pourquoi même leur sportives n'ont aucun caractère moteur...). :maximumtrolling:

blague à part, toi qui connais la mécanique, comment peux tu dire ça d'un constructeur qui a longtemps détenu le record de performance pour un moteur atmo 4 temps ???
Et blague incluse, Honda détiens le record de la tondeuse la plus rapide (197 Km/h)

Message par **Ryu_wm** » ven. 15 août 2014 12:13

Le f20 demande qu'un ti turbo pour devenir encore plus jouissif

je me suis toujours dit ça sur mes blocs moteurs Honda en 16s (j'ai jamais eu de Vtec sous le pied hélas), MAIS la difficulté tient au cout car de base le taux de compression des blocs est élevé, alors rajouter un turbal se fait pas à la légère comme certains bricoleurs le font

Maintenant j'ai vu de mes yeux une Nsx turbalisée, je pense qu'il faut avoir des compétences pour pouvoir dompter le truc !

mais il est vrai que sur les modèles plus raisonnables ( 1.6 à 2.3L) un turbo serait tellement le bien venu pour aider à atteindre la plage Pmax plus rapidement ^^

Message par **augur1** » ven. 15 août 2014 12:18

Bugatti travaille sur une hybride de 1500 chwal !!
-> http://www.automobile-propre.com/breves ... 0-chevaux/

Message par **vachfolle** » ven. 15 août 2014 13:22

blague à part, toi qui connais la mécanique, comment peux tu dire ça d'un constructeur qui a longtemps détenu le record de performance pour un moteur atmo 4 temps ???
Et blague incluse, Honda détiens le record de la tondeuse la plus rapide (197 Km/h)

Puissance brute et caractère moteur sont deux choses très différentes.

Le record de performance sur un atmo 4 temps est détenu depuis longtemps par...

...NSU ! Avec la RO80.

Blague à part, et restant sur les 4 cylindres "traditionnels", ma vieille Kawa 900 GPZ de 1984 sors déjà 126cv/l.

Le coup de la S2000 est juste un magistral coup marketing, et comme els journaleux ne voient pas plus loin que le bout de leur nez, la "légende" à pris.

Pour turbaliser un atmo deux solutions :
- une grosse soufflante avec de grosses fuites (un sèche cheveux quoi, mais ça se fait) pour comprimer à 1.05bars,
- pistons basse compression + turbal traditionnel.