Photo de la voiture des membres !

Message par **BonOeil** » dim. 22 mars 2015 18:57

Alors tu en penses quoi ?

J'ai regardé les différents avis et ça me dirait de mettre un train lorsque j'aurais à changer mes Michelin Pilot Sport 3 qui au passage sont vraiment très bons.

Message par **c0bw3b** » dim. 22 mars 2015 19:44

Lari >> t'as récup ta 156 si je me trompe pas ? Tite photo ?

Message par **Ryu_wm** » dim. 22 mars 2015 22:49

bowdel, impossible de remettre la main sur un site trouvé en 2011
je cherche à obtenir l'historique de la cote argus pour :

Clio II 1.6i initiale 5p, MES : 07/02/2005 KM:19500

help

Message par **micha30000** » dim. 22 mars 2015 22:51

J'aime pas trop Alfa, mais j'ai vu une 159 tout à l'heure et je dois dire qu'elle pète

Message par **Larifounette** » lun. 23 mars 2015 07:47

Ma new titine, Alfa Crosswagon. J'ai remis les jantes d'origine, et je suis entrain de poser un glasting. Je la reprogramme aussi, elle devrait sortir 180cv et 380 Nm de couple

Message par **arank-thnar** » lun. 23 mars 2015 07:55

Miam Lari'!

bowdel, impossible de remettre la main sur un site trouvé en 2011
je cherche à obtenir l'historique de la cote argus pour :

Clio II 1.6i initiale 5p, MES : 07/02/2005 KM:19500

Tu as regardé la centrale? Mais la côte est optimiste dessus.

5600€ sans tenir compte du km.
7100€ avec le km mais pas 1ère main.
7270€ avec le km et si 1ère main.

Message par **TheMartel** » lun. 23 mars 2015 09:28

c'est l'historique qu'il veux, donc sur quelques années...
la centrale c'est que de l'instantané il me semble.

Message par **arank-thnar** » lun. 23 mars 2015 09:52

c'est l'historique qu'il veux, donc sur quelques années...
la centrale c'est que de l'instantané il me semble.

Non.

Tu as la courbe d'évolution de la côte.

Mais pas avec le kilométrage corrigé. :/

Message par **vachfolle** » lun. 23 mars 2015 11:22

Augur : les 330D 184/204 c'est bieng ?

Message par **augur1** » lun. 23 mars 2015 11:31

Augur : les 330D 184/204 c'est bieng ?

Correct de ce que j'ai lu ; en e46 je regarde davantage les essence, surtout 325i qui est dans cette gamme le meilleur ratio prix / perf / fiabilité / coût entretient

Message par **vachfolle** » lun. 23 mars 2015 11:33

Ouais je comprends, mais moi je me tape 180kils/jours.

Message par **arank-thnar** » lun. 23 mars 2015 11:38

Ouais je comprends, mais moi je me tape 180kils/jours.

Tu as tué ta Xantia?

Message par **augur1** » lun. 23 mars 2015 11:44

Ouais je comprends, mais moi je me tape 180kils/jours.

Je ne saurais te recommander la e90 325d en moteur m57tu2d30 !!
Regarde pour modele de 2007 à juin 2009 ; idem en 525d 197ch.

Message par **vachfolle** » lun. 23 mars 2015 11:51

La Xantia se meurt péniblement, je n'ai pas envie d'injecter le prix d'une autre.
Puis une prop' pour l'hiver me plairait, étant un daily budget bas.

Message par **arank-thnar** » lun. 23 mars 2015 12:03

La Xantia se meurt péniblement, je n'ai pas envie d'injecter le prix d'une autre.
Puis une prop' pour l'hiver me plairait, étant un daily budget bas.

[:akane:2]

Toutes mes condoléances.

Message par **BonOeil** » lun. 23 mars 2015 16:00

Augur : les 330D 184/204 c'est bieng ?

Un collègue a la version 184 et c'est fiable mais habitabilité très moyen avec un petit coffre à comparer avec ma Golf. Je dois dire que j'ai été surpris à ce niveau.

Les sièges en cuir de mauvaise qualité -> Ils vieillissent très mal.

La puissance en retrait (et largement) mais je ne suis pas trop objectif en disant cela vu que la mienne est remap.

Par contre le bruit est bien sympa pour un diesel.

Message par **arank-thnar** » lun. 23 mars 2015 17:32

Y'a-t-il un possésseur de Twingo 1 dans la salle?
Je suis à la recherche du Ø du roulement de roue avant sur les toutes premières.

Message par **Ryu_wm** » lun. 23 mars 2015 19:10

Non.

Tu as la courbe d'évolution de la côte.

[url]http://img11.hostingpics.net/pics/609027coteclio.png[/URL]

Mais pas avec le kilométrage corrigé. :/

MERCI c'est déjà un début

Je l'avais estimée viteuf en 2011 il me semblait avoir trouvé 8500€, d'où ma recherche d'historique (pour mon histoire de succession foireuse, je commence à estimer le préjudice).

Message par **c0bw3b** » lun. 23 mars 2015 20:05

Tu as un autocollant dans le montant de la portière conducteur qui indique les pressions recommandées AV/AR selon si chargé ou pas.

Message par **biour** » lun. 23 mars 2015 20:06

Regarde ton manuel ou ta portière conducteur...
Édit: grilles a 30s

Message par **BonOeil** » lun. 23 mars 2015 20:24

Ou la trappe du réservoir.

Message par **Ryu_wm** » lun. 23 mars 2015 21:33

je confirme, l'information sur les portières ça tend à disparaitre

Message par **vachfolle** » mar. 24 mars 2015 08:29

Un collègue a la version 184 et c'est fiable mais habitabilité très moyen avec un petit coffre à comparer avec ma Golf. Je dois dire que j'ai été surpris à ce niveau.

Les sièges en cuir de mauvaise qualité -> Ils vieillissent très mal.

La puissance en retrait (et largement) mais je ne suis pas trop objectif en disant cela vu que la mienne est remap.

Par contre le bruit est bien sympa pour un diesel.

Merci du retour.

L'habitabilité ça ne me gêne pas du tout > daily, je ne transporte rien dedans.
J'ai un Grand Voyager et un break US de 70's si j'ai besoin de place.

Puissance en retrait ? C'est quand même un gros moulbif, quand je vois que mis à part en accélération pas grand monde tient les courbes avec mon pouple, j'ai déjà peur des vitesses de passage avec une 330. ^^
C'est quoi ton moteur/repro ?

Message par **gizmo78** » mar. 24 mars 2015 08:40

par contre, sauf connerie de ma part, ca sera pas la même tenue de route, t'as l'activa sur ta xantia, le 330d est assez lourd quand même

j'ai conduis un 330CD e43 de 2003 reprog ac schintzer à 254cv bas spa ouf quoi :/ ca accélère fort oui mais pas longtemps, diesel oblige

Message par **dsebire** » mar. 24 mars 2015 08:53

rien (a un tarif abordable) ne vaudra la tenue de route et la vitesse de passage en courbe de la Xantia avec activa :/

At any time, Xantia Activa rolls at most half a degree. This make it not only spectacular to look at, but also improve cornering speed. French magazine L'Automobile tested a Xantia Activa on skidpad and measured an amazing 0.94 g lateral acceleration. This compares competitively with many supercars - NSX managed 0.93 g, Ferrari 512TR 0.92 g, Toyota Supra 0.95 g and Ferrari F40's 1.01 g. This is even more impressive if you consider the Xantia wears just 205/55R15 tyres ! Most cars in its class manage around 0.8 g only !

PS: retrouve pas le classement