Photo de la voiture des membres !

Message par **augur1** » mer. 8 juil. 2015 14:59

325d e90 daily

Puissance din : 197 ch au régime de 4000 tr/min
Couple moteur : 400 Nm au régime de 1300 tr/min

Message par **X-System** » mer. 8 juil. 2015 15:01

200 ch à 8 000 tr/mn
186 Nm à 6 200 tr/mn
1 100 kg

Message par **biour** » mer. 8 juil. 2015 15:24

c'est moi !!!! (en full stock)

320cv à 6300rpm
450Nm à 3300rpm
1610kg

on a dit voiture pas Péniche Dsebire

Message par **dsebire** » mer. 8 juil. 2015 15:34

on a dit "kikalaplugrosse"

Message par **gizmo78** » mer. 8 juil. 2015 15:37

vache, t'as pas une tite ricaine sous le coude?

Message par **gizmo78** » mer. 8 juil. 2015 15:41

et j'ai pas les moyens pour deux

Message par **dsebire** » mer. 8 juil. 2015 15:46

garde ta copine, et oublie les grosses/vieilles bagnole, ça coute moins cher.

Message par **poulpito** » mer. 8 juil. 2015 15:50

j'aurai dit l'inverse

Message par **dsebire** » mer. 8 juil. 2015 15:52

demande a ceux qui en ont une (de vieille caisse) tu verras ce qu'ils te diront

l'avantage, c'est que les vieilles caisses, quand ça gueule, c'est toujours agréable, les femmes c'est plutôt l'inverse.

Message par **biour** » mer. 8 juil. 2015 16:02

sfv 302
SEMI-DIESEL A 2 TEMPS

Nombre de cylindre : 1 , disposé horizontalement.

Alésage 180 - Course 210.

Cylindrée : 5.350 cm3.

Taux de compression: 6,7/1.

Pression moyenne effective : 3,15 kg par cm3.

Vitesse de régime en charge : 800 t/mn.

Puissance 32 CV.

Couple maximum : 28,6 m/kg à 800 t/mn.

Message par **sylver52** » mer. 8 juil. 2015 16:50

Clio 3 1.5 Dci
131 CV @ 3550 rpm
309 Nm @ 2580 rpm
1200 kg

Message par **jm@rc** » mer. 8 juil. 2015 16:55

c'est moi !!!! (en full stock)

320cv à 6300rpm
450Nm à 3300rpm
1610kg

Comme ma nouvelle: 204cv/450Nm

Sinon 265cv / 350Nm pour mamie qui fêtera ses 30 ans l'année prochaine!

Message par **biour** » mer. 8 juil. 2015 17:22

Clio 3 1.5 Dci
131 CV @ 3550 rpm
309 Nm @ 2580 rpm
1200 kg

Et tu rame avec?

Message par **c0bw3b** » mer. 8 juil. 2015 17:31

Honda CR-Z phase 2

Cylindrée : 1497 cc
Puissance din : 137 ch au régime de 6600 tr/min
Couple moteur : 190 Nm au régime de 1000 tr/min
Poids à vide : 1198 kg

Couple max à bas régime because assistance électrique

Mais 'petit' couple par rapport à vos tracteurs ^^

Message par **augur1** » mer. 8 juil. 2015 20:25

Reportage sur JT de f2 sur expert assurance.
... sera aussi sur leur site en replay.

Message par **vachfolle** » mer. 8 juil. 2015 20:28

Ouais, je ne joue pas, mes 6.2, 6.6 et 8.2l écrasent en valeur de couple.

Le truc à huile lourde kipudupo sera à 280/590Nm soon.

Menfin la 9000 sors 308cv, et mon embrayage 600Nm patine à fond de 5 quand les pneus adhèrent.

Message par **Larifounette** » mer. 8 juil. 2015 20:44

Iveco Stralis :
Cylindrée : 11.8 litres
Puissance maxi : 338 kW (460ch) de 1575 à 1900 tr/min.
Couple maxi : 2150 Nm de 1050 à 1550 tr/min.

Scania :

Cylindrée : 12,7 litres
Puissance maxi : 440 ch (324 kW) à 1 900 tr/min
Couple maxi : 2 300 Nm entre 1 000 et 1 300 tr/min

Aller op, tout le monde au lit, c'est bibi qui à la plus grosse !!!

Message par **poulpito** » mer. 8 juil. 2015 20:47

bibi il triche

c'est vach l'homme ici ^^
/me se prosterne !

je l'aurai un jour ... je l'aurai

Message par **biour** » mer. 8 juil. 2015 21:36

Menfou en mono c'est moi qui gagné

Avec les 5,3L du SFV 302 ( sur une seul gamelle)
Le truc que tu à conduit il le semble poulpi

Message par **poulpito** » mer. 8 juil. 2015 22:49

ouaip et que j'ai surtout fait repartir dans le bon sens

ton padré était bien allumé ce jour la

(moi aussi le lendemain matin)

Message par **biour** » mer. 8 juil. 2015 23:15

lair de la campagne on vas dire

doit etre due au micro climat, a cahque fois que tu viens tu repars bien rehydrate

Message par **micha30000** » mer. 8 juil. 2015 23:28

Ca sert à quelque chose la graisse molykote à mettre sur les plaquettes de frein ? C'est pour éviter l'usure / la rouille des parties qui la maintiennent en fait ?

Message par **vachfolle** » jeu. 9 juil. 2015 07:13

Ca sert à quelque chose la graisse molykote à mettre sur les plaquettes de frein ? C'est pour éviter l'usure / la rouille des parties qui la maintiennent en fait ?

Ouais tu mets sur la partie garnie, comme ça les plaquettes ne s'usent pas.

Message par **dsebire** » jeu. 9 juil. 2015 08:03

pas mieux.

Message par **Ryu_wm** » jeu. 9 juil. 2015 08:30

Plutôt que de jouer à kikalaplugrosse, si vous vouliez jouer à kikalaplueficasse :rolleyes:

allez, puissance au litres les gars, et plus vite que ça.