Mes parents avaient fait nettoyer l'intérieur d'une voiture par Dekra. C'était niquel comme neuf.J'ai fait travailler American Car Wash. C'était pas mal!
Un collègue avait fait appel à une boite comme ça après une beuverie qui avait débordé dans sa 307.
Il l'avait récupéré comme sortie des chaines PSA. Avec l'odeur du neuf en prime!
c'est des connaissances qui tiennent ça
Les barres transversales sont présentes, en tout cas on les voit sur certaines photos.
2000€ livré je crois, avec les options qu'il a pris sur cet équipement.
Tu as une idée du prix ?
J'ai un grand garage mais bas de plafond
Edit : 1300€...Bon va falloir que j'économise
Edit 2 : Combien en frais de port ?
C'est quoi comme moulin?cpa faux
mais ça fonctionne aussi avec Alfa Roméo, Peugeot et d'autres
concernant la Clio II 16s dont j'ai hérité alors qu'elle n'avait que 19.000 Km, la seule facture était "2 bobines d'allumage" avant que je change pour 1000 euros de matos (4 ans sans rouler, normal), là moins de 5000 bornes après de nouveau les bobines d'allumage (on a changé les 4 pour être tranquille), bref même pas 25.000 bornes et déja pas mal de frais anormaux.
il aura tenu 41.000 kms 
(charbon collé)
c'est le 1.6i 16sC'est quoi comme moulin?
Le 2.0 ide est réputé gourmand en bobine.
Côté passager : sonde de temperature à étalonner.On m'a péter mon rétro...et...
Et la voiture refuse de démarrer (solénoïde bruyant , 'clac', mais la grosse bobine du démarreur ne se lance pas)
Sur une 206 1.6i , parait que ça se passe comme ça :
5 minutes pour dévisser , 2heures pour l'extraire , 5 minute pour revisser...
je l'avais fait faire chez nototo ya 3 ans
J'ai le même moulin dans mon Scénic.
Entretien classique jusqu'à présent mais j'ai récemment changé les 4 bobines d'allumage à 190.000km
Actuellement, j'ai l'impression de bouffer du liquide de refroidissement mais je n'ai aucune idée d'où il peut bien passer.
Argh ! En effet ça fait une belle somme.2000€ livré je crois, avec les options qu'il a pris sur cet équipement.
Maladie récurrente des Renault.Non, rien de particulier.
Et aussi j'ai remplacé le capteur PMH aussi.
C'est ce que j'ai fait.J'avais eu un prob de PMH sur feu ma Clio2 1.2L 16S mais avant de le changer je l'avais ouvert et nettoyer avec une bombe dégraissant diélectrique
>> retrouvé un fonctionnement normal pendant 1 an jusqu'à ce que je me sépare de la titine
A 190.000km, c'est une panne acceptableMaladie récurrente des Renault.
J'ai eu à le faire sur ma laguna.
Et je devrais sérieusement envisager de le faire sur la twingo.
