fabriqué a base de bastaing coupé a 1m, petite pente pour monter dessus et assemblé serré collé avec une tige fileté diametre 10yop !
petit conseil svp
faut que je me fabrique des rampes pour lever la bagnole.
celles du commerce sont pas assez solide a mon sens, trop pentues et surtout pas assez large !
du coup, je pense faire des rampes en bois.
une ossature fermée (pour éviter que ça vrille) en OSB assez épais et des bouts de bastaing a la verticale a l'intérieur pour éviter l'écrasement.
ça vous parait correct ?
l'idée c'est de lever de 25cm
Pour bénéficier de la prime, vous devez remplacer un ancien diesel par un véhicule neuf et peu polluant et remplir l'ensemble des conditions suivantes.
Destruction d'un véhicule diesel ancien
Pour percevoir la prime de conversion, l'achat du véhicule neuf doit s'accompagner de la destruction d'un véhicule qui remplit les conditions suivantes :
[*]utiliser le gazole comme carburant principal,
[*]avoir fait l'objet d'une 1re immatriculation avant le 1er janvier 2006,
[*]appartenir à la catégorie des voitures particulières,
[*]appartenir, au vu de l'identité du propriétaire mentionné sur le certificat d'immatriculation, au bénéficiaire de l'aide,
[*]avoir été acquis depuis au moins 1 an,
[*]être immatriculé en France dans une série normale,
[*]ne pas être gagé,
[*]ne pas être considéré comme un véhicule endommagé,
[*]être remis pour destruction à un centre "véhicules hors d'usage"(VHU) agrée dans les 6 mois suivant la facturation du véhicule neuf acquis ou loué,
[*]faire l'objet d'un contrat d'assurance en cours de validité à la date de sa remise pour destruction.
Pas bête, on fait des autoroutes avec ça !http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=14885.0
avec du polystyrene extrudé je pense (incompressible)
https://www.youtube.com/watch?v=bzyFTdEvLNQ
T'inquiète !pour la vitre, c'est une maladie connu.
conseil prend le kit complet monté a 100 et non les pieces a 30euro.
il nous a fallu 1h avec le pote garagiste, seul malgré les plan c'est chaud chaud au possible.
et puis moi j'ai presque pariel sur une vitre ARR, mais la je change pas
... normal quoi !Sinon, je viens de découvrir que les laguna 2 sont vraiment casse-coui*** au possible.
Lève-vitre encore HS côté conducteur. Mais je commence à avoir l'habitude. On en commandera un au printemps.
Et j'ai voulu changer le rétro côté passager car la fonction rabattage électrique est HS dessus. On entend le moteur, mais rien ne bouge. Surement une petite pièce en plastique à la con qui a pété.
Donc j'en avais trouvé une paire à vil prix. Issue d'une laguna de même niveau de finition. Mais à priori pas de la même génération...
Résultat soit le moteur est HS dans ce nouveau rétro et je n'ai qu'un axe sur les 2 possible pour orienter le mirroir, soit le faisceau est différent et mon rétro ne fonctionne pas parfaitement à cause de ça...
Elle me gonfle cette auto.
Un ami en avait un avant d'acheter une voiture, modèèle V6 essence, boite auto : il mettait un mélange e85 et rock'sEt Mme qui veut un espace IV... J'espère qu'ils n'ont pas les mêmes galères électroniques...
J'ai lu que les blocs essence bouffent tous de le85, à part le V6 qui affiche un défaut pollu si on met du 100%.
Ouais ! Ben entre 2 phases, va falloir m'expliquer l'intéret de les rendre incompatibles!... normal quoi !
J'avais repéré celui-là:Un ami en avait un avant d'acheter une voiture, modèèle V6 essence, boite auto : il mettait un mélange e85 et rock's
Idem dans l'Avantime (V6 Nissan 3,0l, 210ch il me semble)
C'est normal dans le sens où chez Renault / Peugeot / Citroën : ça ne m'étonne pas !Ouais ! Ben entre 2 phases, va falloir m'expliquer l'intéret de les rendre incompatibles!
La réputation des conducteurs du 54 n'est plus à faire... ils maltraitent leurs véhicules et ne savent absolument pas rouler.J'avais repéré celui-là:
https://www.leboncoin.fr/voitures/1043986786.htm?ca=3_s
Il a l'air splendide ! Et plus full toit ouvrant panoramique !
(sauf que a l'inverse des 1er les 74 eux ne reste pas planté dans les montagnes des le premiers frima venu)Hilarant venant de la part d'un 38nous c'est pareil avec les 69/75 et les 74
Il à duré combien de temps le bloc ? (Espace IV : parce que passé 50% il tombe assez vite visiblement, par contre il gobe du 25-33%)Un ami en avait un avant d'acheter une voiture, modèèle V6 essence, boite auto : il mettait un mélange e85 et rock's
Idem dans l'Avantime (V6 Nissan 3,0l, 210ch il me semble)
toi tu ne sais meme pas conduire, tu utilise toujours le Tram ^^
Hilarant venant de la part d'un 38
Et donc Vach' ? A oublier ?Il à duré combien de temps le bloc ? (Espace IV : parce que passé 50% il tombe assez vite visiblement, par contre il gobe du 25-33%)
Il ne s'agit pas du V6 Nissan dans l'Avantime, c'est le PR ! Et lui, l'E85...
Toutafaÿ.Du coup pas de bouchons et ça me coûte quedal pour aller bosser.
Alors que toi avec ta Renault ... :v
Demandes confirmation à Vachfolle mais les 38 sont parmis les pires tocards que j'ai jamais vu au volant....avec les 42 XD
Bon sinon l'E85 c'est le bon plan, surtout à Clermont ou le litre coûte moins cher qu'une baguette.
Et pour éviter les ennuis et les recettes de cuisines des forum, le flex fuel d'origine ça reste le plus simple...d'autant plus que les déduction fiscale ne sont logiquement pas appliqué aux repro =)
D'ailleurs la cg d'un flexfuel est gratuite en Auvergne, et pas de malus écolo.
