Photo de la voiture des membres !
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Elle vient d'allemagne?
Pour tes courroies, jette un oeil sur oscaro avec ta plaque.
Pour tes courroies, jette un oeil sur oscaro avec ta plaque.
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Toute choupi cette barquette 

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remi: suisse
j'ai regardé sur oscaro et j'ai plusieurs tailles justement 
c0b: merci
j'ai l'échappement qui me fait des misères, il est trop restrictif :/


c0b: merci

j'ai l'échappement qui me fait des misères, il est trop restrictif :/
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Sur oscaro tu peux aussi taper la ref de ce que tu a sur la voiture 

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oui oui mais ca sort rien ^^
du coup vais demander à honda directement les longueurs qu'il faut
du coup vais demander à honda directement les longueurs qu'il faut
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https://www.euroton.si/avtodeli/gates-j ... -1119.aspx
4pk813 -> 4 nombre de gorges, 813 la longeur. La longueur peut etre jn peu plus, le jeu serz rattrapé par le tendeur. Mais pas trop..
4pk813 -> 4 nombre de gorges, 813 la longeur. La longueur peut etre jn peu plus, le jeu serz rattrapé par le tendeur. Mais pas trop..
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La courroie d'alternateur de ma twingal chouine pas mal au rétrogradage.
Je me tate à changer le kit complet. Ou uniquement la courroie.
Font chier ces bagnoles.
Je me tate à changer le kit complet. Ou uniquement la courroie.
Font chier ces bagnoles.

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remi j'ai trouvé ca aussi, mais j'ai aucune certitude que c'est la bonne longueur, autant sur l'alternateur t'as pas mal de jeu pour régler la tension, autant sur la DA très peu et pareil sur le compresseur de clim.https://www.euroton.si/avtodeli/gates-j ... -1119.aspx
4pk813 -> 4 nombre de gorges, 813 la longeur. La longueur peut etre jn peu plus, le jeu serz rattrapé par le tendeur. Mais pas trop..
Donc je préfère assurer le coup

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Justement.commence par la retendre....
Une astuce pour vérifier la tension ?
Je la trouve déjà suffisamment tendue.
- dsebire
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si elle siffle c'est qu'elle est pas assez tendue ou pleine de flotte/huile 

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+1, ce que l'on ma appris: une courroie d'alternateur qui siffle ou chauffe = pas assez tendue!
- dsebire
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si ya de l'huile ou du LDR sur la courroie/poulies ça colle et siffle même si assez tendu 
ça se repère vite, les poulies sont pleines de caoutchouc cramé/collé au lieu d'être métal brillant

ça se repère vite, les poulies sont pleines de caoutchouc cramé/collé au lieu d'être métal brillant

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Je suis d'accord avec vous.
J'avais vérifié la tension de manière subjective. Cela me paraissait déjà bien tendu.
Donc j'avoue que si vous avez une astuce, je veux bien avoir !
Mais, je vais y passer un coup de clé.
J'avais vérifié la tension de manière subjective. Cela me paraissait déjà bien tendu.
Donc j'avoue que si vous avez une astuce, je veux bien avoir !
Mais, je vais y passer un coup de clé.
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arank: pour l'alternateur, je tends jusqu'à ce que ca couine plus 

- dsebire
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une fois la courroie cassée, c'est sur, ça couine plus ! 

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un bon nettoyage des poulies/courroie peut aider aussi si c'est la poussière d'usure qui fait patiner
chiffon humide ici rien de plus ca avait bien marché sur ma vieille passat ^ ^
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dsebire: nan mais ouais forcément
dans une moindre mesure 


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Tension de la courroie: si avec les doigts tu fait un demi tour, c'est pas assez tendu. Il faut que ce soit 1/4 de tour environ..
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mon dieu l'intérieur.....
- augur1
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- Localisation : où tout est neuf et tout est sauvage
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T'aime pas les Knack ?
... ne passons pas à côté des choses simples ^^
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bon ma voiture fait de plus en plus "Klong" sur la route, pourtant amorto neuf d'il y'a 3ans ...

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Sympa..
J'en ai une en berline mais 530d..