Moto ?

Message par **gizmo78** » sam. 30 mai 2015 23:10

si je retire la vis hexacave, le plongeur sort sans aucun soucis.

de ce que j'ai lu, quand y a plus d'huile du tout, mon cas vu que tube démonté entièrement, le plongeur peut se coincer en bas car tout à fait droit et rester bloquer.

du coup cale en bois + petit marteau et tapotage au niveau de la fixation de frein et ca devrait débloquer le truc. test demain

t'as mousse elle est assez dure pour pas se tasser?

Message par **poulpito** » sam. 30 mai 2015 23:19

le but c'est qu'elle soit souple
mais oui c'est du bultex 42kg/m3 ca fait une bonne assise
j'ai testé sur un bloc dans le magasin c'est genial
ca plus la mousse condensée qui ira dessous pour faire un tampon de plus ca devrait le faire \o/
puis au pire ... ca m'aura couté quoi 20€ mousse + 10€ de housse ^^ c'est pas la mort

tu nous dira demain

Message par **gizmo78** » dim. 31 mai 2015 16:53

bon bilan du truc: taper ca sert à rien quand le problème est pas la

en faite: entre le tube de fourche et la jambe y a un absorbeur blanc, et bien vu que ma fourche toute pourrie tapait au fond, ca la enfoncé dans le tube et donc le plongeur était bloqué. Débloqué avec un morceau de tasseau = nickel! une fois la bague dans son logement, j'ai vissé le plongeur et plus de blocage, plein d'huile et roulez!

donc maintenant j'ai une fourche qui devrait aller bien, à tester

Message par **poulpito** » dim. 31 mai 2015 19:52

bah moi j'ai démonté ma fourche de ktm
faut que je prenne la cartouche au tour pour réduire un peu le diamètre
et pouvoir mettre des ressorts plus costauds dedans ^^
donc c'est chaotique

mais fun

bien foutu une fourche white power double effet !

Message par **arank-thnar** » lun. 1 juin 2015 08:36

En direct des ancizes. Nord Clermont pour le week end transalp/africa d'un des forum

Très beau coin! Je le fréquente pas mal avec le beau-père!
Tu me diras ce que tu en as pensé!

Message par **arank-thnar** » mar. 2 juin 2015 08:37

Aux amateurs de l'enduro, j'ai sympathisé avec le président du club de mon village.
Du coup, j'ai bien envie de regarder un peu le milieu de l'enduro.
Vers quelle bécane est-ce que je peux me tourner pour débuter? Budget mini.

Message par **gizmo78** » mar. 2 juin 2015 08:43

africa twin RD03?

Message par **arank-thnar** » mar. 2 juin 2015 08:56

C'est gros, non?

Poulpi!
http://www.leboncoin.fr/motos/799881904.htm?ca=3_s => bp de km...
http://www.leboncoin.fr/motos/784000787.htm?ca=3_s

Message par **vachfolle** » mar. 2 juin 2015 08:58

Euh enduro en Africa Twin ?
Je ne suis pas sûr qu'Arank soit taillé comme Dwayne Johnson.

Chope un petit 125 homologué.
J'avais endurisé une Honda CRM pour faire mumuse en forêt de Rambouillet il y à quelques années, dans le même esprit la Kawa KDX est bien.

Message par **dsebire** » mar. 2 juin 2015 09:37

si tu feras que de l'enduro, prend la machine la plus légère possible

donc exit @T et T@
regarde coté ktm

Message par **gizmo78** » mar. 2 juin 2015 09:39

poulpi il le fait lui

et puis ici on est tous des The Rock non?

smp élite mayrde

ktm en pas chère ? heu ouais après faut voir l'entretien dessus aussi quoi :/

Message par **vachfolle** » mar. 2 juin 2015 09:39

C'est Arank : donc un budget low.

Une Katoche qui va tenir encore un an sans rien y faire c'est dans les 2500-3500.

Message par **dsebire** » mar. 2 juin 2015 09:42

poulpi il le fait lui

et puis ici on est tous des The Rock non?
smp élite mayrde

ktm en pas chère ? heu ouais après faut voir l'entretien dessus aussi quoi :/

même avec mes 2m et 100kg, j'ai du mal avec les Africa Twin.
trop lourd.
c'est un truc pour faire de l'autoroute, pas grimper aux arbres

PS: si la bécane est plus lourde que moi, dès le départ j'aime pas

Message par **vachfolle** » mar. 2 juin 2015 09:43

Boah même une 125 cross est plus lourde que moi.

Message par **gizmo78** » mar. 2 juin 2015 09:44

ouais mais je pense pas que vous ayez la même définition du mot enduro que arank

un débutant ca m'étonnerais qu'il grimpe aux arbres

bon sinon, hier comportement de merde de l'arrière de la moto, je check forcément la roue est pas droite.... je la règle ce matin et la sur la route du bonheur

elle glissouille encore mais ca je pense pas pouvoir changer beaucoup :/

Message par **vachfolle** » mar. 2 juin 2015 09:49

Débuter l'enduro avec autre chose qu'une bécane de maximum 120kg c'est se dégoûter à tout jamais de la discipline.

C'est de l'enduro, pas du rallye-raid : on passe des racines et de la caillasse en première pieds à terre, des marches de 35cm, des montées de 45%, des ruisseaux (souvent sans gué)...

Message par **biour** » mar. 2 juin 2015 10:05

Ha c'est le genre de truc que je fait en quad

Message par **poulpito** » mar. 2 juin 2015 10:09

mdr oui pour de l'enduro plaisir faut une bécane légère
après faire de l'enduro en @t t@ c'est aussi un autre plaisir
le fait de manœuvrer ces motos dans les chemins

de l'autoroute surement pas elles aiment pas
grimper aux arbres surement pas c'est pas fait pour
mais entre deux tu peux tout faire

plusieurs fois par an le club organise des grosses sorties enduro (comme l'ultimate) et beaucoup d'AT participent à des sorties comme la HardAlpiTour c'est pas du simple chemin
passer des racines et des marches

on y a eu droit quand on était vers clermont y'a 2 semaines
une descente énorme avec des marches a taper le sabot dessus ^^
bref du plaisir
edit : on remet ca dans les alpes italiennes juste après la Stella alpina officielle

que dire des pilotes dakar des années NXR qui ne touchaient pas par terre

et qui montaient sur les moto sur l'élan comme un vélo

bref je m'égare donc oui enduro > voir la remarque de meuh pour se faire plaisir
enduro léger ou tout chemins > une transalp à pas cher (300-400 gros maxi) et elle crèvera jamais en te faisant bien plaisir
m'enfin apres

les gouts et les couleurs ^^

Message par **dsebire** » mar. 2 juin 2015 10:20

un débutant ca m'étonnerais qu'il grimpe aux arbres

si il y montera, mais pas volontairement.
du coup, quand c'est léger, ça fait moins mal quand ça retombe.

Message par **gizmo78** » mar. 2 juin 2015 10:22

xD j'avais pas vu ca comme ca ^^

Message par **poulpito** » mar. 2 juin 2015 10:28

après faut pas penser qu'à la moto

le mieux c'est un bon gilet pare pierre ca vaut pas des milles et des cents
n'importe ou et sur ebay (moi j'ai un premier prix)
et puis des bottes ! très important ca par contre
chaussures montantes c'est pas suffisant

Message par **arank-thnar** » mar. 2 juin 2015 13:15

C'est Arank : donc un budget low.
Une Katoche qui va tenir encore un an sans rien y faire c'est dans les 2500-3500.

Il me connait bien!
Surtout que je vais changer d'avis dans 2j!

Message par **dsebire** » mar. 2 juin 2015 13:17

+10000000 avec poulpi sur les bottes.
ma pointure n'étant pas très standard m'empêche d'en avoir, je le sens bien a chaque pelle (chaussure montante mais qui maintiens pas assez la cheville)

pour les médisant, je ne parle que quand je fais du cross/enduro, pas des fois ou je fais des salto par dessus les voitures (la je fais ça en baskets)

Message par **biour** » mar. 2 juin 2015 13:22

+1
Perso en quad, c'est au mini Casque (obligatoire) et veste de moto avec coudière et épaulette renforcer (coques).
Ensuite si je vais faire de la broussaille je rajoute des gants.
Chaussures, une paire de Doc (c'est du quad pas de la Moo)

Message par **arank-thnar** » mar. 2 juin 2015 13:36

On trouve vraiment des transalp à 300-400€ ?

http://www.leboncoin.fr/motos/808335194.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/800607285.htm?ca=3_s => 300€ et elle est négociable! L'embrayage est compliqué à changer dessus?

A 500€ chez un pro! Impressionnant!
http://www.leboncoin.fr/motos/813433687.htm?ca=3_s