Moto ?

Message par **biour** » mer. 29 juil. 2015 12:04

Et à 90 000km ?

Message par **gizmo78** » mer. 29 juil. 2015 12:09

de ce que je lis sur le moteur sacs donc air/huile suz à 100K ca commence à être envisagé ^^

Message par **poulpito** » mer. 29 juil. 2015 12:52

Quelle année la tienne biour ? Si > 89. Tu peux envisager faire la distribution bien après 100000km

. Le plus simple soulever un cache culbut et regarder les mm du tendeur. Regarde mes photos en haut

Message par **vachfolle** » mer. 29 juil. 2015 13:26

Ouais les chaines de SACS sont solides, mais on parles de chaines des 750/1100 avant les Bandit : après c'est plus light, contrôle la longueur préconisée entre les maillons (souvent longueur entre 10 ou 15 maillons).

Message par **gizmo78** » mer. 29 juil. 2015 13:31

d'accord je ferais ca

c'est marqué la RMT non?

Message par **biour** » mer. 29 juil. 2015 14:04

Quelle année la tienne biour ? Si > 89. Tu peux envisager faire la distribution bien après 100000km . Le plus simple soulever un cache culbut et regarder les mm du tendeur. Regarde mes photos en haut

90 moteur noir

si je passe dans la semaine, on regardera si possible (pas d'outil a l'appart)

Message par **biour** » mer. 29 juil. 2015 17:44

bon je file en moto chez mes parents avant qu'il ne pleuve a nouveau

Message par **biour** » jeu. 30 juil. 2015 10:37

yop personne naurais une vitre de cligno modele ULO 245/245 30 ?

Message par **vachfolle** » jeu. 30 juil. 2015 11:15

Nope, mais 7€ sur la baie.

Message par **biour** » jeu. 30 juil. 2015 12:43

Je trouve que des 246 sur la baie tu as un lien?

Message par **vachfolle** » jeu. 30 juil. 2015 12:55

Ah merde, annonce de 2014. :/

Demande au vendeur directement ? http://www.befr.ebay.be/itm/ULO-245-245 ... 1159514026

Message par **arank-thnar** » ven. 31 juil. 2015 13:53

Que vaut une NSR 125cc?
C'est fiable? Niveau entretien ça demande quoi?

Vous en pensez quoi?
http://www.leboncoin.fr/motos/835143039.htm?ca=3_s

Message par **vachfolle** » ven. 31 juil. 2015 14:02

C'est un deux-temps, il faudra faire la segmentation de temps à autres, et prévoir un cylindre de temps en temps.
Utiliser de l'huile haut de gamme (et faire gaffe à sa date de péremption).

Message par **arank-thnar** » ven. 31 juil. 2015 14:27

C'est un deux-temps, il faudra faire la segmentation de temps à autres, et prévoir un cylindre de temps en temps.
Utiliser de l'huile haut de gamme (et faire gaffe à sa date de péremption).

D'ac.
C'est pour un pote qui rechigne encore à passer son gros cube...

Dites un bon gros enduro style transalp, ça se prête à la mode du supermotard?

Message par **poulpito** » ven. 31 juil. 2015 14:35

enduro -___- c'est un trail
et non ca se prête pas au super motard
sur les transalp le disque avant (la version simple disque) est à peine suffisant pour stopper la moto et le moteur est mou pour ce genre de trucs il est coupleu

pas fait pour du SM même si tu allège et durci le cadre
voir du côté d'un gros mono pour le monter en SM plutot
genre 600TTR

Message par **arank-thnar** » ven. 31 juil. 2015 14:38

enduro -___- c'est un trail
et non ca se prête pas au super motard
sur les transalp le disque avant (la version simple disque) est à peine suffisant pour stopper la moto et le moteur est mou pour ce genre de trucs il est coupleu pas fait pour du SM même si tu allège et durci le cadre
voir du côté d'un gros mono pour le monter en SM plutot
genre 600TTR

Ok! On en discutait avec mon pote ce matin.
Son bof fait du supermot' sur piste.

Message par **biour** » ven. 31 juil. 2015 14:53

enduro -___- c'est un trail
et non ca se prête pas au super motard
sur les transalp le disque avant (la version simple disque) est à peine suffisant pour stopper la moto et le moteur est mou pour ce genre de trucs il est coupleu pas fait pour du SM même si tu allège et durci le cadre
voir du côté d'un gros mono pour le monter en SM plutot
genre 600TTR

d'ailleurs j'ai pas compris à quoi sert le frein arrière sur la transalp!
Il est mou

ou alors j'appuie pas assez dessus

Message par **dsebire** » ven. 31 juil. 2015 15:00

d'ailleurs j'ai pas compris à quoi sert le frein arrière sur la transalp!

pour faire joli a l'homologation

PS: les freins c'est pour les lâches

Message par **vachfolle** » ven. 31 juil. 2015 16:11

D'ac.
C'est pour un pote qui rechigne encore à passer son gros cube...

Dites un bon gros enduro style transalp, ça se prête à la mode du supermotard?

C'est une pistarde, donc sans doute débridée (24, 26 cv ?).
Il faut le permis A et non pas A1 pour pouvoir la conduire (légalement hein, après, qui n'à pas débridé une chignole ^^.

Message par **arank-thnar** » ven. 31 juil. 2015 16:24

C'est une pistarde, donc sans doute débridée (24, 26 cv ?).
Il faut le permis A et non pas A1 pour pouvoir la conduire (légalement hein, après, qui n'à pas débridé une chignole ^^.

Ouaip.
Vous pensez qu'il arriverait à nous suivre dans nos balades "gros cube"?
Parce qu'avec son virago stage -1 125cc... euh c'est dur!

Message par **c0bw3b** » ven. 31 juil. 2015 17:09

Il prend une petite Mash 250cc

Il aura toujours un petit format mais il suivra un peu mieux

Message par **poulpito** » ven. 31 juil. 2015 18:18

arank cette que tu site c'est la brelle de stormforce le mec derrière la boite de matos/revente boano RuggedRoad http://ruggedroads.co.uk/
super sympa

je lui ai acheté un peu de matos et demande quelques conseils c'est un mec très ouvert à partager

même si il fait pas de business a la fin je trouve ca cool et rare

sinon pour le frein arrière il freine pas mal mais faut avoir un tambour nickel et des garnitures en état ^^ ca se met en état justement

il est largement suffisant pour la moto mais pas pour aller jouer sur piste ou ailleurs
on en avait chez nous qui tournaient sur pistes ou qui ont convertit en super motard

celle la par exemple est bien foutu mais y 'a un taff ENORME !
reservoir custom en alu sous la selle
boucle arrière coupée/refaire
support amorto déplacé adaptation bras oscillant
fourche inversée (le plus simple à faire a la limite)
ligne échappement maison + cornet maison au bout des carbus
bref de l'africa il reste
un bout de cadre avant, le moteur et les supports

tout le reste a rien à voir

Message par **poulpito** » ven. 31 juil. 2015 18:22

http://crossedpurpose.lincolnblack.com/ ... supermoto/

la fabrication

Message par **biour** » ven. 31 juil. 2015 22:38

tambour neuf, et le reste netoyer degraisser, jai meme un petit champfrein sur la garniture :

Message par **arank-thnar** » lun. 3 août 2015 09:08

Il prend une petite Mash 250cc

Il aura toujours un petit format mais il suivra un peu mieux

Sauf qu'il faut qu'il passe le gros cube dans le cas...

Poulpi', j'y jetterai un oeil

Je croyais que les enduros cela faisait de mauvais supermot'