Photo de la voiture des membres !

[Ryu_wm]

Après le Crit'air ça modifie pas encore le paysage auto à lui tout seul mais on peut aussi en jouer!

De façon plus "pragmatique", Crit'Air peut m’empêcher de circuler sur l'A86 pour aller de CREIL à ORLEANS et accessoirement me prendre une prune de 68€ ALORS que mon moulin des années 90 pollue moins qu'un diesel des années 2010

[Ryu_wm]

Enfin bon moi qui roule pas mal, (20k km/an) avec pas mal d'autoroute, cela me fait grave chié de devoir changer de voiture pour aller bosser a l'extérieur de Grenoble.
J'ai la vignette critair, classe 4 (a 1 mois près elle était classe 3, mais magie informatique elle ne l'est pas).
Mais je ne la colle pas. J'ai aussi le certif provisoire.

Ah les moto, contrairement a Paris je n'ai pas l'endroit de rouler avec même sur l'autoroute....

Je "zieutais" une moto électrique dans mon budget, hélas elle n'est pas capable d'aligner 130Km/j, ou alors il faudrait que j'ai accès à une prise élèc sur mon futur lieu de travail :/
Bon et puis les 2 roues c'est sympa ... hors gel, hors flotte, hors gros cons de caisseux qui ne font pas gaffe ...

[dsebire]

ça peut jouer ce "si" petit décalage ?

bah la merde a créé un décalage
plus un serrage insuffisant car couple qui se déclenche trop tôt vu que tête de vis pas lubrifié (donc la crasse pas assez écrasée) oui !

après, ça consommait pas grand chose, mais j'ai peu roulé. du coup, 0 dégâts a l'arrivée.
ça m'aura couté un JDC et 2x2h de MO

[vachfolle]

Oui, car lors du serrage le couple de frottement de l'appui de la collerette de l'écrou ou de la vis de culasse sur la surface d'appui est important, tu perds facilement 20 à 30Nm.
D'où le suivi obligatoire des instructions du constructeur pour les serrages moteur.

Dans 90% des cas c'est bloc et culasse secs, avec un peu d'huile moteur sur les filets (le couple de frottement est aussi très important) pour les serrages au couple.
Les 10% restant sont des méthodes de merde (totalement à sec, ou en huilant sous la tête dans ce cas...).

La lubrification à moins d'importance pour les serrages à l'angle, ou à l'allongement de la vis ou du goujon (même si pour sauvegarder mes blocs j'utilise toujours la pâte ARP, parce que les efforts sont importants, et les micro-arrachement de métal aussi).

[gizmo78]

je pensais pas autant

merci de l'explication

[vachfolle]

Ouais, c'est énorme, nous avions mesuré la tension d'un assemblage culasse-bloc à l'école selon plusieurs serrages, donc on pouvait déduire ces valeurs.
C'était quand les cours étaient encore donnés par des vieux de chez Renault et Citroën, maintenant ce sont de jeunes ingé sans xp pro.

[Ryu_wm]

t'as quoi contre XP PRO

[Dodo29]

Qui n'en veut ma 4l ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1586087227.htm/

[jm@rc]

Sacré Loulou44

https://www.leboncoin.fr/chaussures/1576433217.htm/

[Dodo29]

Ah ouai celui là il est beau !

[Ryu_wm]

A compter du mois de septembre j'ai 130Km/j à faire pour le boulot
ma Prélude 200+Cv consomme trop et j'ai le potentiel de perdre plusieurs points de mon permis par mois (j'ai le pied lourd et si je suis seul je ne peux PAS m’empêcher).

Du coup, dans 1semaine+, si tout va bien, j'achète celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1593895807.htm/

elle a moitié moins de Km que ma Prélude la plus jeune, elle ne fait que 75cv, elle assure le confort minimum (pas de clim cependant).

ferai des pix si achat concrétisé.

[augur1]

130 km /j AR ? ... 2x 65km ?
T'as des frais de missions ?

[Ryu_wm]

Que dalle mssieur, juste les frais réels pour les impots, et encore la Civic est une 7Cv, le plafond max en indemnités kilométriques est maintenant de 6Cv ...
Mon épouse m'a contacté hier, on a reçu la déclaration d'impot sur les revenus, je vais vite savoir.

Sinon dans la "fonction publique" (puisqu'il faut dire ça maintenant), il y a une notion de "garnison", ce qui veut dire un certain rayon autour de l'emplacement physique d'emploi.
SI "hors garnison" = il faut JUSTIFIER pourquoi tu fais autant de Km si tu veux pourvoir les déclarer en frais réels sur ta déclaration (en gros l'État te mute à 200Km de chez toi, il faut que tu explique pourquoi tu ne veux pas vivre 15 ans dans un clapier à lapin et que tu préfère rentrer chez toi tous les soirs, mais attention, faut pas trop en demander).

Sinon tu as la possibilité de louer un spacieux 9M² pour 100 balles par mois,
là tu auras le droit à ce que ton "logement" soit inspecté, que la femme de ménage passe quand ça lui chante (1x par semaine), que des travaux soient réalisés sans ton accord, et donc ne jamais laisser trainer un slip usagé sur le coin d'une chaise.
Quand tu voudras rentrer chez toi plus tôt en fin de semaine ça sera à la condition d'avoir fait des "heures sups" durant la semaine, mais là encore tous tes collègues (qui EUX seront chez eux/elles tous les soirs à 17h++) jalouseront le fait que tu termine le vendredi à 12h pour te coltiner 8h de train et poser un pied chez toi à 20H le vendredi et devoir repartir le dimanche à 15h

12ans que je subis ça : on est jalousé, mais personne ne comprend qu'on laisse filer notre vie de famille/ciment du couple/ciment de filiation/santé mentale



Ha ! merde, me suis éloigné du sujet.

Bref, je vais acheter une Honda Civic EG3 de 1994.

[Ryu_wm]

[augur1]

2900 € de carburant /an ?!?!!!!!
.... 241 € / mois

Avec le prix de la voiture, hors entretient : 17 514 € sur 5 ans, si le carburant reste au même prix !

[Ryu_wm]

heu ???
à quoi réponds tu ? Je suis largué là.

[augur1]

À toi, tu confirmes dépenser ces sommes astronomique.... pour aller gagner de l'argent ?!

[gizmo78]

je suis à 220€/mois de carburant en faisant 60km/jour hein... mais je suis sur que tu va nous sortir une solution miracle avec l'achat d'une bagnole à 10K€...

[TheMartel]

E85
30€ Le plein.

[dsebire]

voir moins, ça dépend ou t'habite.
je le paie 0.54€/L

[gizmo78]

ça peut être une solution mais encore faut-il que la voiture le prenne.

sur une eg3 c'est pas dis et faut changer les injos et faire reprog, 1/3 du prix de la voiture quoi

[dsebire]

qui seront amortis en a peu près 1 an vu ce qu'il consomme

[gizmo78]

pas faux! l'eg3 c'est même pas de l'injection c'est du carbu, ça se fait de l'e85 sur carbu? je suppose avec gicleur plus gros etc

[TheMartel]

Pas forcément besoin d'adapter si c'est dimensionné assez largement.
Ma Xsara Picasso en 1.8l 117ch prend du 100% sans modifications au prix de quelques démarrages un peu difficiles. Prévoir une surconsommation en volume d'environ 15 a 20% => très largement amortis vu la différence de prix. Et ça sent plutôt moins mauvais que l'essence pure je trouve.
Tous les véhicules post 2000 doivent pouvoir prendre du E10 au moins (réglementairement parlant), pour eux pas de soucis de type durites cuite. Les plus vielles, ça Vaux la peine de remplacer par du neuf (enfin de toute manière même sans parler de e85 ça Vaux la peine ).
Y a de plus en plus de rex sur le sujet, faut choisir sa voiture en concequence. La mienne pompe 10l/100 en sp98 officiellement, autant dire que ça fait longtemps qu'elle serait a la casse si je devais l'alimenter avec le jus officiel...

[gizmo78]

une eg3 c'est 91/94 hein ça couplé au carbu ça demande plus de travail.

De ce que j'ai lus rapidos, une eg3 ça mange de l'e85 mais faut changer les durites et augmenter la taille des gicleurs et voir si la pompe à essence arrive à suivre.