Photo de la voiture des membres !

[gizmo78]

donc ça ne s'appliquerait pas à ma charrette ?

[dsebire]

j'ai surtout l'impression qu'il y a eu du fake news qui s'est propagé très vite sur le net.
https://www.clubic.com/actualite-580750 ... dre-jardin

dans tous les cas, les normes/seuls n'ont jamais été revus à la baisse et surtout jamais rétroactifs.

[dsebire]

j'ai une durite de refroidissement qui a percé sur la Talbot.
c'est pas fiable, ça tombe en panne à peine à 50 ans

bon par contre, ça va pas etre facile à retrouver....

[Ryu_wm]

scandaleux
Pour le remplacement oui bon courage :/

De mon côté la liste semble ok, j'espère ne pas avoir de surprises au moment de l'échange.

[dsebire]

accessibilité 0.
et je confirme, ça n'existe plus en neuf.

deja démontage:




on voit bien qu'il y a un problème. le trou est bien visible au milieu de la première photo.
et non, il n'y a pas de corp étranger dans la durite, c'est la paroi interne qui s'est barrée.
une fois le bout de la durite coupé, on voit mieux


bon, vu qu'en neuf c'est mort et qu'on est samedi et que les magasins qui vendent de la durite au mètre sont fermés, va falloir improviser !

attention NSFW, faut pas faire ça

c'est remonté, circuit purgé, cycle de chauffe fait, ça fuit pas.
j'ai même corrigé une autre panne, depuis 15 jours j'avais comme une prise d'air.
le seul truc qui marche a dépression la dessus (vanne de chauffage) était débranché.

lundi les magasins seront ouverts, j'irai cherche de la durite au mètre.

[biour]

[biour]

Ah a priori pas mal de personne utilise cette pompe a essence sur le youtube FR et en son content (et surtout pas de lien sponso donc peut être vrai)
lien en exemple https://fr.aliexpress.com/item/1005006802078545.html OSIAS 340LPH E85
on peut la trouver pour 20€.
j'en ai une pour un truc qui na rien a voir avec la voiture et c'est assez lourd, même si le packaging fait honte

[gizmo78]

dsebire : avec la durite au mètre, tu risque pas d'être emmerdé par le thermo formage de celle de départ? genre un coude qui va plier un peu

[dsebire]

oui, mais ya pas d'angle serré, donc ça devrait assez bien se passer.
sinon, j'ai encore du tube acier de la bonne taille, pas impossible que la durite soit remplacée par un tube rigide et 2 manchons silicones à chaque bout (ça va pas aider à ce que le moteur chauffe, les bloc Poissy ont toujours eu du mal, encore plus à l'éthanol)

[biour]

Absolument inutile donc parfaitement indispensable !



Bon encore deux ou trois optimisation,.mais deja la sieste passe nickel.
Ah par contre @Dsebire je suis déjà en travers avec mon petit mètre 80.

[dsebire]

ça me rappelle un mec qui a décrété ya 10 ans de partir faire du camping en porche avec 2 vtt, et de dormir aussi dans le coffre....
depuis il s'est embourgeoisé et a acheté un camping car.

edit: viewtopic.php?p=334288&hilit=VTT#p334288
le matelas 2 places passe pil poil avec les sièges AR rabattus et les AV avancés a fond (mieux que toi, le haut du matelas est a plat)

[biour]

Oui je n'ai pas enlevé l'assise arrière car sinon j'ai un vide à combler.
Mais.au final il ya de la place dans cette "clio2"

[dsebire]

le "trou" entre les sièges AR rabattus et AV servait a stocker les sacs de fringues / diverses conneries. ça tombait bien.

au final il a fait un temps tellement merdique qu'on a pas pu dormir dedans, on a fini dans un camping

[Ryu_wm]

'tin j'étais presque bon.
un peu moins de 30 minutes pour tout tomber




et là, "c'est le drame", une partie qui aurait du rester solidaire du plastique (écrou noyé) est restée sur l'axe.
Dégrippant en cours, wait & see

[Ryu_wm]

Des centilitres de dégrippant plus tard le problème était réglé.
Nouvelle poignée en service.

[biour]

rdv du matin
edit: a priori c'est pas gagné
edit2: je devais la récup a midi mais ce sera apres 16h

[biour]

donc j'ai craqué, reprog E85+



avant
essence: 90cv/160Nm
Gpl: 100cv/170Nm

après
e85: 122cv/188Nm en étant très conservateur sur le couple dixit le mecano

[dsebire]

tu feras attention cet hiver que tu n'ai pas des soucis de démarrage a froid
ya régulièrement le soucis avec les reprog ou les boitiers (pas assez d'enrichissement et/ou d'avance par basse T°)

[biour]

yep ! je regarderais!

[biour]

Ah sinon j'ai recup les anciennes bougies,
le mécano me disait qu'elles etaient HS
votre avis?

[dsebire]

on voit que tu roulais au GPL !
non, pas HS.
pas neuves non plus.

[biour]

ouaip facilement 45000km en gpl et 5000au 98
je me disais aussi que pour moi c'etait pas encrassé juste usé

[Ryu_wm]

C'est bien noir, mais les anodes et cathodes ne sont pas abimées du tout.

[biour]

D'après la ref ce sont des iridium et platine de chez ngk.
Ref ilkar7q7 90391
Pas trouvé en version multi electodes

[dsebire]

C'est bien noir, mais les anodes et cathodes ne sont pas abimées du tout.

la porcelaine est quand même plutôt blanche.
c'est typique du GPL: t'as du dépôt sur le culot mais la porcelaine reste relativement propre.

l'anode en iridium ne s'usera pour ainsi dire jamais, c'est l'avantage des bougies iridium (pas d'arrachement de matière à chaque étincelle)
ça s'use surtout à cause de l'encrassement