Photo de la voiture des membres !

[biour]

[biour]

Hum, bizzare j'aurais pensé que ma correction serait en positif, mais suis passé de -7 a -14 sur la longue durée en 80km.

Après j'ai toujours environ 15 d'afr

[dsebire]

ta valeur c'est la correction par rapport à la MAP.
ça veut dire que la MAP de base envoie trop de carburant et que la sonde lambda corrige en enlevant X%
avec la map d'origine, tu enlevais 7% et 14% maintenant. la map qu'ils ont programmé envoie trop de jus.

par contre, t'es sur que c'est pas une valeur instantanée ?

[biour]

Re, merci de confirmer ce que je venais de réaliser.
Donc oui je me basais sur l'ancienne map pour j'étais a -7% en long-term
aprss je lis avec torque pro mais a priori ce ne serait pas vraiment fiable.....
Et non l'instantané c'est la stft1

[biour]

Rhaa torque n'enregistre que les datas Gps, je vais voir pour qu'il enregistre les sondes aussi

[Ryu_wm]

Pas trouvé en version multi electodes

De toutes façons ce n'est pas une bonne idée : l'énergie de l'arc est divisée par autant d'électrodes présentes.

[dsebire]

ya jamais autant d'étincelles que d'électrodes
ça va au plus "facile" donc en général un seul arc, des fois 2...
le seul avantage que je vois au bougies multi électrodes, c'est que si une se bouffe ça passe sur une de celles à coté, donc que les bougies durent un peu plus longtemps.

[Ryu_wm]

oui remarque je suis con, il y a une différence entre ce que les yeux voient et se qui se passe en une fraction de temps. Électriquement ça ne va qu'un un seul endroit
Je ne sais pas pourquoi, elles ont toujours eu une "mauvaise" réputation de truc purement marketing.

[biour]

Merci!
Rien a voir mais hier, effacement d'un code erreur misfire sur une c3 1.4l essence.
Dixit le deuxième code, propre a Citroën, ya de la crasse dans l'admission.
Et en effet une fois le filtre a air enlevé c'est très gras au niveau du papillon.
Cela viens du reniflard d'huile


N'ayant clairement pas le niveau pour retirer l'admission j'ai nettoyé ce que je pouvais (nettoyant frein et chiffons).
Et suis partie faire un tour de 10km entre 3k et 5k rpm
La voiture sentait l'huile brûlé
Pour le moment le code n'est pas revenu.
J'ai conseil a la dame de taper dedans un peu plus (elle conduit en ville et campagne façon Diesel)

[biour]

@dsebire
Ce sont celle que tu m'avais Link sur Amazon
Lourde ! Mais très rigide ! Surtout a 9°c

[Ryu_wm]

Aujourd’hui"hui c'est "réglage" carbu (entre deux averses )

Premier constat, depuis le dernier démontage (quand ?) la cuve primaire est très noire :/


https://nasts-srv1.myftp.org/smp/civic/ ... 114857.mp4
je me mets au point le plus bas possible avant que ça ne semble avoir envie de caler, et après si elle ne passe toujours pas le CT je trouverai un controleur plus "complaisant" avec les anciennes

Dernier motif de recalage CT : l'éclairage avant, "immesurable" (paroi réfléchissante du bloc optique complètement passée), j'ai changé les blocs optiques mais désormais j'"claire la cime des arbres, impossible de trouver un réglage
vais aller dans un garage tant pis ... Il me reste un lot de feux d'origine mais je ne sais pas dans quel état se trouve l'intérieur.

[biour]

Ah oui pas sur moi qui bricole donc!

La suite, un peu de persuasion et un décapeur thermique



Je referai ou compléterai si j'ai le temps où l'envie.
Le reste la moitié des plaques. Je pensais faire le capot et les portières

[dsebire]

Lourde ! Mais très rigide ! Surtout a 9°c

je confirme, faut pas faire ça l'hiver.
j'avais fait ça en plein soleil l'été, ça se posait tout seul.

impossible de trouver un réglage

les fixations sont pas montées avec des sortes de goujon que tu tourne plus ou moins ?

[biour]

@dsebire d'ailleurs tu a enlevé le film plastique ? Pour le moment je l'ai laissé car je n'ai pas précisé lettre autre chose dessus

[dsebire]

le transparent a l'opposé de l'autocollant ?
oui. vu que c'est recouvert, je me suis dit qu'il gênerai pas.

[biour]

Oui! Pareil, a priori on peux peindre dessus sinon

[dsebire]

en effet, maintenant je m'en rappelle

[biour]

https://i.ibb.co/9kTbcXVL/Capture-d-cra ... 202355.png
1h de route (madame qui a conduit)
j'ai mis un x10 sur la lamda

[dsebire]

bizarre les courbes short/long term.
le long term c'est pas du tout une moyenne du short (le short est assez centré sur 0, peut être un peu plus souvent dans le négatif mais peu)
mais le long term ressemble à la valeur min relative sur une période.
je vois pas trop à quoi ça peut servir....

PS: ton lambda est super propre.

[Ryu_wm]

Pour le moment le code n'est pas revenu.
J'ai conseil a la dame de taper dedans un peu plus (elle conduit en ville et campagne façon Diesel)

Exactement comme moi avec madame et sa Clio

impossible de trouver un réglage

les fixations sont pas montées avec des sortes de goujon que tu tourne plus ou moins ?

si ! il y a bien un système de réglage sur ces optiques ( https://www.planete-honda.com/do-it-you ... a16229c01e ), mais de nuit avec un repère sur un mur en m'excitant 30 minutes, 0 changement dans un sens ou dans l'autre.
S"agissant d'optiques aftermarket que j'ai acheté en Allemagne mais dont le carton est totalement RPC si ça se trouve le système de réglage est fake.

[dsebire]

l'ampoule est bien à sa place ?

[Ryu_wm]

Il y a des détrompeurs, erreur impossible (3 ergots au cul de l'H4)

[dsebire]

je dis ça parceque ça m'est arrivé de mettre une H7 a l'envers.
aucune visibilité (sur une smart, tu y vas a tâtons du bout des doigts)
et tu cherche un bout de temps avant de comprendre la connerie

[Ryu_wm]

en effet , merci pour l'hypothèse quoi qu'il en soit