Photo de la voiture des membres !

[Tadeus]

Finalement, j'ai pas à me plaindre de mes conso:
-10/11 L au 100 en ville
-7 L au 100 sur nationale en roulant à 90 Km/h stabilisé
-15/20 L au 100 en tappant méchamment

Le tout avec un 6 en ligne de 3 Litres

[gizmo78]

et bas moi (:o) avec mon monstre:

clio 2 1.2L 8V (58cv xD)
- ville 7.5/8L/100
- autoroute 6L/100
- en tapant 8L/100

[GuYZmoRoX]

tu triche toi xD

Tu joue dans la cour des petits

[dsebire]

je vais pas donner les miens....

[gizmo78]

avec laquelle dsebire? le transportoire ou la porshe?

[biour]

je vais pas donner les miens....

heuuu 6en ligne de 2.8L en mode E85 tournant au 98

ralentie: 10L
Petite route: +30L
Grande route: +30L
Autoroute: +30L
Arsouille en montagne: 30L + 2L d'huile

le tout avec économètre a Aiguille

[gizmo78]

rapport cylindrée/conso je pense que je vous bats ^^

600 bandit n :
- pépère trankil 9.5-10L/100
- arsouille pareille

[dsebire]

avec laquelle dsebire? le transportoire ou la porshe?

le transportoire reste sobre tant que je fais pas le quake. sinon, c'eat autant que la porsche

[micha30000]

Honda Civic 2.2 i-cdti 140cv (mazout + turbo)
6.0/6.2 autoroute
6.5 en mixte
6.8/7.0 en ville
arsouille 7.5

[gizmo78]

dsebire: ha ouais quand même xD

[dsebire]

un 1500 avec 4 carbus de 36 et un AAC digne de ce nom.....

[vachfolle]

rapport cylindrée/conso je pense que je vous bats ^^

600 bandit n :
- pépère trankil 9.5-10L/100
- arsouille pareille

C'est quoi ste conso de malade ?
Je tête 5.5/6 en mode daily avec le ZRX 1100 (ok, mais 12/13 en mode vrop avec le stage 3 ).

Le 500E je vous conseille de coller au cul E220 en sigle, ça surprend, testé et grandement approuvé (des fois que le pigeon de compèt' du feu rouge n'ai pas remarqué les ailes élargies ).
S4/S6/RS4/RS6 c'est du commun ici, j'en vois 3-4 par jour, un peu comme je vois des 106 en France quoi... :ptdr:
C'est sympa tout plein à conduire, quoique un peu chiant (aseptisé quoi), pi l'image... :/

[poulpito]

vachfolle t'en a une de 500 ou en a eu une ? je serai curieux de faire un tour dedans avant de craquer quand même pour comparer avec la 220

pour la moto l'africa fait entre 7L en mode pénard et 8-9L en mode énervé tout le temps à fond dans une course de côte
mais je dois avoir un soucis de carbu elle consomme trop les autres descendent sans soucis a 6.5L voir moins

[biour]

CX different? si tu voie ce que je veux dire

[dsebire]

SCX plutot non ? (surface frontale * CX)

[vachfolle]

J'en ai eu une (grise clair, intérieur noir, avec la rare clim auto).
Mais revendue pour acheter une 635CSI et un UR Quattro, une des rares bagnole que je regrette vraiment avoir vendu (les autres je les ai gardés).

Alors cette caisse c'est assez simple : "seulement" 321 bourrins, douce, poussée linéaire mais constante, la boite auto malgré son âge est un régal !
Cette tronche passe partout n'attire pas l'oeil (ie contrairement au RS6 que j'ai eu n'attire pas le moindre kéké à faire "la course"), permet de cruiser peinard sans la sentir s'étouffer (avec une conso raisonnable), ou de rouler à un train de sénateur, voire même d'attaquer comme un goret sans presque jamais la sentir s’essouffler.
Franchement, il devient difficile d'en trouver une belle bien entretenue, mais c'est dans ma méga-short liste de ré-achat auto (en fait c'est la seule qui reste, j'ai les autres en moto me manque un Z1000R ).
Tu pose ton séant dedans, tu repars avec direct !
Prépare l'oseille ! Rien à vois même comparé à un E300 (j'ai eu un break) ou même à la E400 !
Et vraiment meilleure que les E50/E55 qui ont suivi (pareil, une berline Designo violette/bleue "scarabée" et une noire).

Les petites choses qui faisaient son plus : freins avant de R129, ligne complète (catas 200 cells) inox, délimitée*, débitmètres de E55 (suite au décès d'un des miens), c'est tout.
> un bruit ! Le V8 à des borborygmes au ralenti, crache au dessus, et hurle passé les 5000rpm !
Mama mia, les gens se poussaient dans tous les sens lorsque je prenais le tunnel de l'A14 direction A86, et même les motos...

*mouais, peu utile car à 250 (sur circuit ou autoroute teutonne) tu frôle les 6000rpm, le bridage rajoute une allonge de 10kils max, trop peu pour suivre une 928 (même boite, le rapport 4 rallongé, et comparable niveau poids/puissance).

[gizmo78]

vachefolle: j'adore le son du devil dans les tours

[biour]

ce n'est pas 270max une 928S4 ?

[dsebire]

265 boitoto
270-275 suivant les sources boite manu

[poulpito]

merci vachfolle ca fait envie ^^
rien d'autre à dire je bave déjà si jamais t'en croise une dans le coin on ira faire un essai ensemble et ivanlefou viendra aussi avec sa S5
depuis que je lui ai montré la 500 il bavouille aussi

[vachfolle]

Ah oui ça fait envie, épi c'est un futur collector ! (déjà en fait)

>pour la 928 voui, ça part inexorablement devant, même en auto.

@gizmo : ben ué, surtout avec ton moulin à café, ça doit ouiner.
Tu doit pas croiser souvent la brigade environnement toi (remarque vaut mieux pas).

[gizmo78]

dévil avec db killer d'origine pour l'instant ^^
j'ai un diamètre plus gros qui va arriver

[vachfolle]

Cokinou va.

[Larifounette]

j'ai un diamètre plus gros qui va arriver

Vaseline pour que sa rentre ? [:bitman1er:8]

[gizmo78]

nan même pas ^^

juste le diamètre du db killer est plus important et la longueur de tube est plus courte donc plus de liberté pour les gazes ^^