Photo de la voiture des membres !

Message par **biour** » dim. 2 juin 2013 18:58

http://www.topcarrating.com/1992-bmw-85 ... 12-5-7.php

Sa c'est po mal

Deja qu une 850csi c'est dur a trouver
Alors une alpina ....

Message par **Larifounette** » dim. 2 juin 2013 20:22

Une 850, c'est pas dur à trouver ... On en trouve même dans les 5000€ ...

http://www.leboncoin.fr/voitures/456289436.htm?ca=18_s

Message par **biour** » dim. 2 juin 2013 20:51

Une csi je te dit en boite manu
Ya deux ans tu trouvais rien a moins de 15k

Message par **Larifounette** » dim. 2 juin 2013 21:48

Raaaa, truc de ouf !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/451547238.htm?ca=18_s

Message par **BonOeil** » dim. 2 juin 2013 22:26

Ca fait super jacky

Message par **Larifounette** » dim. 2 juin 2013 22:32

Ca fait super jacky

Pffff, newbee, rentre chez ta maman, et laisse parler les grandes personnes !

Message par **augur1** » dim. 2 juin 2013 22:34

Pffff, newbee, rentre chez ta maman, et laisse parler les grandes personnes !

Allô quoi ! Kikoulol

Message par **Larifounette** » dim. 2 juin 2013 22:35

190 evo 2, une voiture tuning ...

Message par **X-System** » dim. 2 juin 2013 22:47

http://www.automobile-sportive.com/guid ... ution2.php

Message par **BonOeil** » dim. 2 juin 2013 23:05

190 evo 2, une voiture tuning ...

On appelle un chat un chat et oui c'est une voiture tuning même si le moteur et le chassis sont très bon

Message par **micha30000** » dim. 2 juin 2013 23:30

Ca fait cher le poney quand même...

Message par **jm@rc** » lun. 3 juin 2013 07:33

//aussi : http://www.leboncoin.fr/voitures/461037989.htm?ca=12_s

J'aime beaucoup les gars qui mettent "toutes options" alors qu'au premier coup d’œil, et sans être un expert BMW, on voit qu'elle n'a déjà pas le radar avant

Message par **vachfolle** » lun. 3 juin 2013 08:30

Euh les 850 sous les 15K je n'ai vu que des pas entretenue, ouvrir le capot là-dessus = 1000€. Un bon ami en à eu plusieurs, bah il faut les reins solides, ses 850 (Csi et M850) lui revenait bon an mal an à 400€/mois d'entretien -hors coco-. Bien réfléchir, car elles ont été pas trop cher : voiture kéké,, pas entretenue, on la vendais rapidos quand on voyait le devis des réparation/entretien. Pour le coup une 928 sera infiniment plus fiable et moins coûteuse, et c'est une sacré GT !

Pour les A6/A8 en dehors des S tout est faisable soit même facilement, pour les S/RS il faut un peu plus de temps, et virer certaines merdes (amortissement DRC par exemple…).

Changer la distri d'une 2.4 V6 sera le même taff que celle du 4.2 V8 (moins chiant que le TDI !).

Message par **augur1** » lun. 3 juin 2013 09:51

A ce propos : le moteur le plus fiable chez Audio , c'est toujours le 3.0 TDi v6 ?

Message par **sylver52** » lun. 3 juin 2013 11:56

J'aime beaucoup les gars qui mettent "toutes options" alors qu'au premier coup d’œil, et sans être un expert BMW, on voit qu'elle n'a déjà pas le radar avant

Je prend la défense du mec qui a posé l'annonce : il a mis :"nombreuses options"

Message par **jm@rc** » lun. 3 juin 2013 12:32

Je prend la défense du mec qui a posé l'annonce : il a mis :"nombreuses options"

Pas dans le titre de son annonce

Message par **vachfolle** » lun. 3 juin 2013 13:23

A ce propos : le moteur le plus fiable chez Audio , c'est toujours le 3.0 TDi v6 ?

Il n'à jamais été fiable celui-là, c'est même plutôt une bête à chagrin. :/
Le fiable c'était le vieux 5 pattes 2.5.

Les derniers 3.0 sont fiabilisés, mais c'est dans la moyenne basse quand même (on avait un rappel par mois en moyenne la première année, et des Service Bulletins toutes les semaines...).

Message par **gizmo78** » lun. 3 juin 2013 13:30

ouaip, le 2.5L mortel, par contre un peu consommateur pour un diesel.

Message par **vachfolle** » lun. 3 juin 2013 15:43

Bah celle ce mon oncle à passé ses 800 000 l'année dernière est tête ses 7.5l, ça va encore pour un bateau de 1700kg.

Les A6 suivantes tapent les 1900kg en quattro et quelques options. :/

Message par **gizmo78** » lun. 3 juin 2013 15:50

je parlais en quattro autant pour moi

Message par **sylver52** » lun. 3 juin 2013 16:08

Pas dans le titre de son annonce

Autant pour moi

Les V6 2.7 tdi sont assez fiables apparemment : mon maître de stage en a un sur une A4 : 232 000 km RAS.

Message par **levend** » lun. 3 juin 2013 20:26

Trouve toi une 2CV, c'est économique, pas cher, aussi bien pour la ville que pour le tout terrain, et ça fait même décapotable.
En plus, inutile de payer un supplément d'assurance pour le vol.
L'entretien : un bon bricoleur peut le faire.

Message par **biour** » lun. 3 juin 2013 21:30

une bonne 2cv c'est vraiment pas donné

Message par **levend** » lun. 3 juin 2013 21:32

Oui, c'est ce que je viens de constater récemment.

Message par **augur1** » lun. 3 juin 2013 21:34

Nannn !!!!!
-> modèle 2007 / 2008, avant 2009 !!!!
... et surtout pas à partir de 2010 !!!