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augur1
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Message par augur1 »

Plop .. j'me lève ... je suis venu ici et avec vos annonce LBC je n'ai pas pu m'empecher de faire comme d'hab et de rechercher "voitures" "toute la france " "honda NSX"
j'ai plus de salive ...

marre :)
Ben continue ! -> "voitures" "toute la france " "Nissan GTR" :p

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X-System
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Message par X-System »

PC1 = MW70-3S0 # 2x E5-2689 v4 # 32Go DDR4-2400 ECC reg # RTX 3080 Ti # 2x1To SSD
PC2 = Z170XP-SLI # i7-7700 # 32Go DDR4-2400 # 240Go NVMe # SAS9211-8i # 10 SSD/HDD SATA # LTO-5 SAS
PC3 = T460p # i7-6700HQ # 16Go DDR4-2133 # 940MX # 240Go SSD
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augur1
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Message par augur1 »

Lotus en moteur Honda ?! Ahhh ???
gizmo78
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Message par gizmo78 »

ouais me semble que c'est du toyota à la base un truc du genre et y swap du K20 qui lui va vachement bien
arank-thnar
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Message par arank-thnar »

Lotus en moteur Honda ?! Ahhh ???
Effectivement.
Soit c'est du Rover soit c'est du toyota.
Mais le Honda K20 transcende l'auto et la fiabilise!
Sans parler des possibilités de prépa...
http://www.caradisiac.com/Lotus-Elise-V ... -30098.htm
http://www.caradisiac.com/Video-Lotus-E ... -37390.htm

EDIT j'ai rien dit, celle-là est à base toyota...
http://www.speedhunters.com/2012/03/car ... ving_king/

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arank-thnar
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Message par arank-thnar »

Sinon je viens de tomber sur ça:

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X-System
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Message par X-System »

2ZZ-GE Toyota est un très bon moteur.

Avec des pièces TRD, c'est encore mieux : http://www.trdparts.jp/english/parts_engine-2zz-ge.html

Avec la préparation, on peut aller encore plus loin si on reste en atmosphérique.
PC1 = MW70-3S0 # 2x E5-2689 v4 # 32Go DDR4-2400 ECC reg # RTX 3080 Ti # 2x1To SSD
PC2 = Z170XP-SLI # i7-7700 # 32Go DDR4-2400 # 240Go NVMe # SAS9211-8i # 10 SSD/HDD SATA # LTO-5 SAS
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dsebire
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Message par dsebire »

la gueule des pistons !!! [:aiua:1]

des vrais générateurs de cliquetis !
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Message par gizmo78 »

la super chambre pas homogène quoi...
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Zedoune
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Message par Zedoune »

Y a quoi de spécial je comprends pas trop ?
gizmo78
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Message par gizmo78 »

si je dis pas de bêtises, faut que la chambre de compression/explosion soit la plus homogène possible. Or la, avec les renfoncements pour les soupapes va à l’encontre de ca, du coup explosion pas uniforme car toute l'essence brûle pas à la même vitesse et y peut même en rester, du coup cliquetis

après je dis peut être de grosses conneries :D
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Zedoune
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Message par Zedoune »

si je dis pas de bêtises, faut que la chambre de compression/explosion soit la plus homogène possible. Or la, avec les renfoncements pour les soupapes va à l’encontre de ca, du coup explosion pas uniforme car toute l'essence brûle pas à la même vitesse et y peut même en rester, du coup cliquetis

après je dis peut être de grosses conneries :D
Sur l'image je vois juste des "tuyaux" en métal (c'est un échappement ? :D ) et une roue dentée avec une chaine :D
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X-System
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Message par X-System »

la gueule des pistons !!! [:aiua:1]

des vrais générateurs de cliquetis !
la super chambre pas homogène quoi...
si je dis pas de bêtises, faut que la chambre de compression/explosion soit la plus homogène possible. Or la, avec les renfoncements pour les soupapes va à l’encontre de ca, du coup explosion pas uniforme car toute l'essence brûle pas à la même vitesse et y peut même en rester, du coup cliquetis

après je dis peut être de grosses conneries :D
Tu dis ça aux ingénieurs de Toyota Racing Development :o
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Message par arank-thnar »

2ZZ-GE Toyota est un très bon moteur.

Avec des pièces TRD, c'est encore mieux : http://www.trdparts.jp/english/parts_engine-2zz-ge.html

Avec la préparation, on peut aller encore plus loin si on reste en atmosphérique.
Je n'ai pas dit que c'était un mauvais moteur...
Je dis juste que je préfère les moteurs Honda, dont le K20 :o
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X-System
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Message par X-System »


Sur l'image je vois juste des "tuyaux" en métal (c'est un échappement ? :D ) et une roue dentée avec une chaine :D
C'est le collecteur d'échappement.
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dsebire
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Message par dsebire »

@Z, dans le lien qu'a mis X ;)
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gizmo a raison, mais il y en a une 2eme.
en plus de pas etre homogene, donc de perturber la combustion qui va se faire n'importe comment, ya surtout des arretes saillantes qui vont provoquer des points chauds (surtout vu le TC annoncé) et donc de l'autoallumage
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Message par arank-thnar »

J'avoue que ces découpes sont extrémistes. Et je suis d'accord avec vous.
Après, dans une moindre mesure, cela se fait régulièrement en préparation moteur...
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Message par dsebire »

comme tu dis, pas avec des angles pareils !

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biour
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Message par biour »

Y'a de l'idée
[flash=320,240]http:///www.youtube.com/embed/9AXsP9fUsIY[/flash]

https://www.youtube.com/watch?v=9AXsP9fUsIY
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levend
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Message par levend »

14L /100km, j'ai battu mon record :(
Je devrais peut-être remettre mon vélo en état ...
Pas le moral
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Message par micha30000 »

C'est quoi ta caisse déjà ?
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Message par gizmo78 »

206cc tu fais pire que mme avec le 2.0i 130 de l'a4 :D
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Message par X-System »

Y'a de l'idée
[flash=320,240]http:///www.youtube.com/embed/9AXsP9fUsIY[/flash]

https://www.youtube.com/watch?v=9AXsP9fUsIY

Il y a mieux :





:D
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jascooby
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Message par jascooby »

14L /100km, j'ai battu mon record :(
Je devrais peut-être remettre mon vélo en état ...
Sur mon ancienne CC 2l 16s, ma consommation record je me souviens c'était 9,5 l/100 en ville et avec la clim en marche. Tu as mis le pied au plancher comme un goret ou tu as un problème moteur ?
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