Moto ?

Message par **biour** » jeu. 3 sept. 2015 09:38

J'ai due prendre la moto ce matin (petit soucis avec les greves dans les ecoles)

donc bien a la bourre, y'a eu un peu de zone rouge sur l'autoroute (mais pas en 5)
JE sais ce n'est pas bien, mais les voitures ce sont poussé comme cela

Message par **vachfolle** » jeu. 3 sept. 2015 09:56

J'ai due prendre la moto ce matin (petit soucis avec les greves dans les ecoles)

donc bien a la bourre, y'a eu un peu de zone rouge sur l'autoroute (mais pas en 5)
JE sais ce n'est pas bien, mais les voitures ce sont poussé comme cela

Ah bon ?

Message par **biour** » jeu. 3 sept. 2015 09:57

La Mare et Chaussée dit que non!
LA mecanique non plus (mémère a 25 ans)

Message par **poulpito** » jeu. 3 sept. 2015 10:20

tu rigole Mr biour ^^ la mienne tourne à la limite de zone rouge
de temps en temps ca la décrasse

Message par **biour** » jeu. 3 sept. 2015 10:31

Bha suis un pti jeune donc j'y vais doucement au début...
Ou pas

Message par **vachfolle** » jeu. 3 sept. 2015 10:50

Ma mémère de 84 (et bientôt 100 000km) prends aussi de la zone rouge dans sa gueule, et râle pas : elle aime même ça !

Message par **Zedoune** » jeu. 3 sept. 2015 12:58

j'avais une 125 et c'était trop bon dans la zone rouge à 13 000 tr/min

Message par **mahprod** » jeu. 3 sept. 2015 13:04

La zone rouge c'est bien un indicateur constructeur de plage optimal pour changer de rapport non ?
(edit spécial vache folle, il s'agit [encore une fois] d'humour

)

Message par **vachfolle** » jeu. 3 sept. 2015 13:25

Euh non. ^^
En zone rouge on est toujours en dehors de la plage de couple optimal (mis à part moteurs conçus pour : piste compétition).

Sur un ZX10R, la zone optimale de passage de rapport est juste avant la chute de la courbe de couple à 10500trs pour retomber dans le "gras" du couple à 9500trs.

Tirer à 12500 pourra être intéressant entre deux virages, pour ne pas perdre de temps ou de conserver l'appui grâce au couple transmis à la roue arrière (dans un virage parabolique par exemple).

Message par **mahprod** » jeu. 3 sept. 2015 13:41

DTR 125 :

on est bon

Message par **biour** » jeu. 3 sept. 2015 13:52

bha zone rouge c'est bon

Message par **vachfolle** » jeu. 3 sept. 2015 13:55

DTR 125 :
http://www.forum-auto.com/uploads/20060 ... x20sit.gif

on est bon

Tu zappe à 10000 donc idéalement.

Message par **biour** » jeu. 3 sept. 2015 14:27

Merde il pleu

Message par **biour** » jeu. 3 sept. 2015 19:13

Je crois que je craque le mois prochain !

http://www.ebay.fr/itm/DOMINATOR-SILENC ... 19fe18d252

Message par **mahprod** » jeu. 3 sept. 2015 20:22

Pong @ 8h

reçu au code

Et une date pour le plateau (3 moniteurs différents , les 3 disent que je suis prêt

je rebondi donc la dessus :

je conduis régulièrement des 125 (et les 125 des potes, genre CBR 600F et autres joyeustés ) depuis 10 ans...j'espère pas trop galéré et donc m'en sortir avec les 20h obligatoires...pas plus

Pour se limiter aux 20h il juste va te falloir totalement oublier ce que tu à fait précédemment en conduite deux roues, comme un total débutant !
Ce n'est pas un avantage d'en avoir déjà fait ! Sauf pour l'équilibre et les manœuvres à l'arrêt.
Quand j'ai passé mon permis il y avait un gars au permis retiré, un autre comme toi 125 avec le permis moto depuis les années 80 : ils ont fait 30h pour le permis retiré, plus de 40 pour l'autre : le temps de leur ôter de la tête tous les mauvais réflexes.

+1

+1 je l'ai constaté aussi! sur moi et sur d'autres en 125/scooter qui pensaient bien conduire et bien que de la merde ^^

je m'en tire bien donc... a condition que je l'ai évidement

(j'en suis a 18h au total , mais j'ai pas fais mon "quota" d'heure de circulation...mais osef d'après la moto école)

Message par **vachfolle** » ven. 4 sept. 2015 06:36

Tant mieux alors, c'est que déjà tu n'avait pas trop de mauvaises habitudes.

Et ficelles pour le code !

Message par **gizmo78** » ven. 4 sept. 2015 09:46

prendre la moto le matin quand t'es à la bourre spa une bonne idée....

je fais pas trop gaffe à la vitesse et je vais me faire chopper correctement...

la ce matin, à la bourre, je double un camion et une voiture, et j'étais déjà en fond 3 quasi....

je suis le seul à qui ca fait ca?

du coup la je suis pas tranquille ^^

Message par **biour** » ven. 4 sept. 2015 10:18

j'essaye de me restreindre, j'ouvre en grand que sur une portion ou il est impossible d'avoir un radar (sauf embarqué)

Message par **gizmo78** » ven. 4 sept. 2015 10:24

donc je suis pas le seul ^^

bon va falloir y aller mollo alors

Message par **poulpito** » ven. 4 sept. 2015 10:30

bof à moto la règlementation ... en ville un coup de gaz t'es déjà à 100km/h
et la rocade un coup de 4 et t'es à 130 avec l'africa alors bon ^^

Message par **gizmo78** » ven. 4 sept. 2015 10:31

bas oui c'est ca! ^^

n'empêche que la je suis pas tranquille

Message par **biour** » ven. 4 sept. 2015 11:03

suffit de voir si les voitures freines sinon, mais c'est souvent trop tard

Message par **biour** » sam. 5 sept. 2015 18:23

bon j'ai demonté les carenages avant (bulle/compteur),
bha j'ai trouvé pourquoi sa grince, la plus part des attache sont HS :S

mais cela tiens, ah et sur les conseils de poulpi j'ai monté un voltmetre pour surveiller le régulateur. Branché sur les veilleuse donc tranquil.
et sinon 13.5v en roulant vers 5k rpm.

J4ai aussi passé un pti coup de chiffon avec du renov plastique qui trainé, bha sa marche pas trop mal

Message par **poulpito** » sam. 5 sept. 2015 22:19

13.5 c'est un poil bas essai de démonter les gros connecteurs rouge et autre sur la tdf, bien nettoyer les contacts
pareil pour la batterie

ca fera pas de mal

Message par **biour** » sam. 5 sept. 2015 23:16

Oki, je regarderais des que je peux

Après le multimetre n'est pas non plus des plus précis.

Je te bip des que j'ai reçu le scottoiler mais j'aurais peut être un créneau samedi aprem pour une bière.

Et j'ai vendu l'idée d'un pot inox pour raison de sécurité à ma femme. Il a simplement fallu que je la double à fond de 4 sur une route.

elle m'a dit qu elle m'a vue mais pas entendue.